近日，中航工业推出了歼31最新改进版，相对于之前已经展开试飞工作的歼31改进版，这版歼31又进行了大规模的更新，其中最主要的就是发动机，机体结构和弹舱进行了改进，让歼31的战斗力得到进一步提升，虽然还是比不上歼20，但如果遇到F35战斗机，也就不会没有还手之力了。而据媒体报道，新版歼31很可能将会推出两个不同版本，其中一种将会大量使用歼20上已经成功的各型先进设备，最大程度的强化战斗力，战斗力完全超越F35，介于F35和歼20之间，这款战机主要为部分海外高端用户如沙特，科威特等国家提供。
而另一种就是采用较为廉价的设备和武备，战斗力仅仅勉强只能算得上是一架第五代战斗机，但好处就是价钱甚至比第四代战机的豪华版还要廉价的多，这样的战机甚至可以像FC1“枭龙”一样对外直接出口技术和生产线，是一款价廉物美的第五代战机。


歼31之前最大的问题就是机体过重，发动机推力却不足，两台RD93发动机仅能提供约11吨的不加力推力和17.5吨加力推力，但整体空重就高达13吨了，这导致歼31战斗机战斗力较为低下，不但比不上F35战机，即使是F35被诟病的机动性问题，歼31也远远不足，这导致上一般的歼31事实上是一款不合格的第五代战机。而新版歼31既减轻了机体重量，达到了12吨以内，发动机则换装了两台涡扇13E发动机，单台不加力推力6.5吨，加力推力9.5吨，两台发动机能轻松提供19吨的推力。


这让歼31的机动性得到了大大提升，在6吨燃油和2吨弹药的情况下，歼31的起飞重量仅为20吨，19吨推力的发动机虽然还是比不上歼20，但已经达到了第四代战机里的先进水平，而空战格斗情况下歼31重量仅有15吨左右，整体空战推重比能达到1.3左右，已经达到了第五代战机的平均水准，和F22基本相当。在歼31采用传统构型和涡扇13E发动机的情况下，因为涡扇13E并不是大涵道低速发动机，其机动性尤其是超音速机动性远远超过F35战机，在夺取制空权能力上更胜一筹。


而歼31全国产化的好处却并不止如此，我国FC1战机前几年之所以出口不利，最大的问题就是发动机问题，在采用俄罗斯发动机的情况下，我们不能将FC1没给一些俄罗斯的不友好国家，直到FC1战机换装国产涡扇13以后，才出口了缅甸、尼日利亚等多个国家，且订单已经超过40架。FC31也是如此，如果我国需要向国外大量出口FC31战机，最重要的就是先实现国产化。
中国战斗机技术近年以来已经到了一个非常高的地步了，世界上只有两个国家能同时设计两款第五代战机，歼31在出口以后，必然能像订单已经超过200架的FC1一样，为我国带来非常大的利益。