1998年的3月23日，是中国自行研制的第三代战斗机歼-10首飞的日子。

而昨天，也是歼-10战机21岁的生日，不过因为昨天虎哥休息，所以这一篇讲歼-10战机的稿子就放在今天写啦。



歼-10战机，对于我国航空工业来说是一款跨时代的产品，这是我国首次自主设计研发的第三代甚至说是三代半（四代）战机，也是宋文骢老爷子的得意作品。



为此，宋老爷子甚至将自己的生日也改为了3月23日。

歼-10战机也不负众望，一出生就成为了我国空军的主力，战斗力也是相当的强大。

21年以来，“歼-10”家族也实现了批量生产和系列化发展，发展出了歼-10S、歼-10B/C等改进型。

不过时过境迁，到现在，21年过去了，宋老爷子于三年前去世，更加强大的歼-20已经服役，最初型号的歼-10战机也走到了机生的中年。



人到中年，就到了该享福的时候了，但是歼-10做为一款战斗机可不行，国防需求需要它继续为我们发光发热。

那么，就得想办法提高这些歼-10早期型号（歼-10A和歼-10S）的战斗力，这就需要对其进行中期升级（MLU）。


那么这个中期升级到底要怎么升呢？今天我们就来好好说说。

现在，中国空海军服役中的歼-10，主要分为两代产品。

第一代是歼-10A和双座“同型教”歼-10S，特点都是二元可调式进气道，和国产全波形脉冲多普勒机载雷达，标配霹雳-8和霹雳-12；



第二代则是歼-10B和歼-10C，分别采用无源和有源相控阵机载火控雷达，歼-10B可使用霹雳-10，歼-10C更可使用霹雳-15新一代中距空空导弹。



在世界主要军事强国（主要指美帝和能买F-35的国家）空军都已经逐渐开始装备第四代（五代）战机的情况下，第一代的歼-10明显就有些不够看了。

但是第二代的歼-10系列战机（主要是歼-10c）虽然说性能先进，但是对于中国而言，性价比就不太好了，不如多增加歼-20的数量来的划算。


所以，如今的歼-10C也只是在小批量的生产，而对歼-10系列战机最有性价比的做法，还是改进现有的，尤其是早期型号的歼-10。



那么怎么改才合适呢？

在虎哥看来，首先就是雷达。一架战斗机的战斗力好坏，机体本身只是一个方面，更重要的还有导弹。

作为和歼-20搭档的三代半战斗机，歼-16和歼-10C都拥有更可观的超视距空战能力，在有源相控阵雷达强大态势感知能力的支持下，都能使用霹雳-15新一代中距空空导弹，歼-16还能使用超远程空空导弹打击敌预警机。



而想要让早期型号的歼-10A/S也能够发射更加先进的导弹比如说霹雳15，首先就要更换有源相控阵雷达。

很多人可能会觉得更换有源相控阵雷达的费用会太高，不符合最初的定位，然而虎哥不这么看，实际上，对中国来说有源相控阵雷达的元件已经不像之前刚出来那么昂贵了。

现在中国随便一款新出的战机使用的都是有源相控阵雷达，已经成为了标配，连外贸的廉价战机枭龙的最新型号都用上了，当一款设备大批量生产的时候，成本下降是自然而然的事。



而有了更好的雷达，能够发射更加先进的导弹，虽然说比隐身战机差远了，但是歼-10利用空军的作战体系给歼-20打打下手还是没问题的。

其次，也是对早期型号歼-10比较重要的改进，就是加强其对地攻击能力，也就是干杂活的能力。

宋老爷子可以说是相当有前瞻性，早期的歼-10A就已经有了对地攻击能力，但是相比后期型号的歼-10B、歼-10C，歼-10A的对地攻击能力就有些单一了。



歼-10B、歼-10C可使用鹰击-91反辐射导弹和KD-88远程空地导弹，和第二代激光制导炸弹，而歼-10A就不能使用这么丰富的弹药了。

现在中国的对地攻击的精确制导弹药已经白菜化了，所以歼-10A提升这方面的作战能力，是比较立竿见影的。

只需要修改机载武器外挂管理系统，对机身挂架电气接口进行改进，同时改进机身电子战套件，或增加导弹紫外逼近告警器就行。

经过了这样的改进，中国空军的数百架歼-10A/S战机就能摇身一变，成为小号“炸弹卡车”，开启“犁地”模式。



当然了，有人可能会觉得挂载这么多对地武器，航程肯定会大打折扣；

不要紧，还有一项改进，那就是增加保形油箱，这也是美军F-16发展到后期的一条必经之路，虽然说美帝自己没装备，但是其他国家比如以色列可是用的好好的。

虽然说增加了保形油箱之后战机的机动性肯定会下降不少，但是机动性再好，也比不过五代（四代）机，更比不过空空导弹。

专业的制空作战，还是交给更专业的隐身战机比较好。

在这方面，摸着美帝过河，准没错。