消息确认！日本首架F-35A战机坠毁，竟是因为先天不足？这回美国急坏了！
2019-04-11 07:51:24
4月10日报道，日本航空自卫队的一架F-35A战斗机9日晚在青森县以东135公里近海从雷达上消失。
随后，日本空自确认，已打捞起F-35部分残骸，确认飞机坠毁。
空自情况通报中还罕见提及飞机具体编号为79-8705，隶属于基地第三空军第302中队，是日本首架自行组装的F-35A战机。
说来日本空自也倒霉，这一架F-35A战斗机，空自才刚刚宣布形成战斗力12天，然后就坠毁了，而飞行员至今都没找到，估计.....
那么此次日本F-35A战斗机坠毁的原因会是什么？今天我们就来分析一下。
其实对于一款战斗机来说，出现事故是很正常的。而一款战斗机在服役期间的事故率是呈澡盆曲线分布。
也就是说，对一款战机来说，事故的高发期一般都是在刚服役和即将淘汰的时间段。（印度战斗机除外，他们是全服役期都是事故高发期）
我们都知道，F-35A是美国汇集了其本国盟国的庞大资金，并且采用了众多先进科技，几乎集中了美国人的所有航空和电子科技于一身而研发出的新型隐身战机。
不过哪怕是F-35A战斗机再先进，它也逃不出这个澡盆曲线的规律，出事故也属于正常事。
在虎哥看来，对于日本的F-35A这款新战机来说，下面这三种坠毁原因可能性最大。
首先就是日本制造的产品质量有问题。要知道，F-35A之前在美国可是飞的好好的，一起坠机事故都没有，上次美军坠毁的是海军陆战队的F-35B，这也是F-35首起坠机事故。
而这一次日本坠毁的F-35A，也是这一款战机的首起坠机事故，不过，这次日本坠毁的F-35A，却不是美国制造，而是日本本国组装而成，还是首架组装下线的F-35A，结果就这么掉了...
再加上这些年来日本制造的神话被不断打脸，所以，虎哥认为不能排除是日本生产的产品质量出了问题导致的坠机。
其次虎哥认为问题也有可能处在飞行员的个人素质上。
2018年12月，日本防卫省宣布决定将F-35系列战斗机的采购量从42架增加到147架。他们表示，这个采购数量包括105架F-35A和42架F-35B短距/垂直起降战机。
对于日本空自来说，有了数量如此庞大的五代机固然是好事，但是相应的也出现了一个问题——飞行员缺口大。
原本按照正常情况来看，应该是让三代机或者四代机的飞行员接受培训，驾驶全新的五代机，这样技术隔阂小，容易形成战斗力。
但是日本空自却存在一个问题，那就是日本的F-15J战斗机还是空自的中坚力量，这些战机的飞行员都不能动，那就只能从驾驶更老飞机的飞行员来换装F-35A了。
于是，在日本空自就出现了一个情况，那就是飞行员需要跨代更新战机。
比如说这回失踪的F-35A飞行员隶属的三泽航空基地第302战斗机中队，这个中队在此之前飞的是老掉牙的F-4鬼怪战斗机。
这就相当于驾驶歼-7的战斗机一下就去学习驾驶歼-20一样，飞行员基本上是跨两代驾驶。
而且F-4EJ战斗机是双座重型战斗机，而F-35A是单座中型战斗机，两者飞行品质完全两样，驾驶操作的要求也没有一点相同的地方。
▲F-4EJ（左）和F-35A（右）座舱图，这是跨了两代的战机，操作千差万别。
据公开的信息来看，这位失踪的飞行员拥有3200小时飞行经验，但刚在F-35A上飞了约60小时，如果训练不足，出现坠机事故也是很有可能的。
最后一种可能，就是F-35A战机本身的设计问题了。这也是美国新造战斗机的通病——缺氧。
近年来，美军为最精锐的战斗机设计出一种高新技术分子筛供氧系统，用于飞行员在高空的呼吸。
但是近年来，这种供氧系统却接连发生缺氧事件，涉及F–22、EA–18G等最新制造的战斗机。
甚至连最新锐的F–35A战斗机，也曾发生多起飞行员报告发生缺氧事件，至今仍没有找出答案。
目前，美国军方也给出了相对应的解决办法，那就是——加一个氧气罐！
这一招目前被用在了美军F-22身上，但是没听说日本的F-35A使用了类似的改装。
而这一次的日本F-35A飞行员，也很有可能遇到了这种情况，在缺氧的情况下失去了意识，导致坠机。
不过奇怪的是，中国的国产战机也有这一设备，到现在也从来没有出过问题。
那么这三种会导致坠机的原因，哪一种的可能性最大呢？在虎哥看来，第三种的可能性最大。
虎哥先来列举一下目前已知的消息。
首先说，失踪飞行员是40岁少校，团长鲛岛建一 ，原来以前飞F-4战斗机，在三泽空军基地的第302飞行队飞行，可算是日本自卫队的老鸟级别飞行员。
如果说坠机是因为这位飞行员技术不好或者是战机质量有问题除了故障，那么至少飞行员还有足够的时间来告知地勤人员其遇到的情况，不会一声不吭的就突然从雷达上消失。
据说在失联前，事发飞机飞行员仅仅在无线电中说了句“训练中止”，然后就没信了。
在虎哥看来，搞不好就是因为供氧系统出了问题，导致飞行员缺氧进而失去意识，所以才会只来得及说了句“训练终止”，然后就无声无息的从雷达上消失。
要不美日考虑下，从中国进口战机供氧系统？
当然了，虎哥这也就是胡乱分析下，最终的坠机原因现在谁都不知道，搞不好，还有可能是因为局座了因果律呢！（开个玩笑~）
▲看日期，局座真乃神人也~
最后，虎哥更新一个最新消息，美国这一回在日本F-35A坠毁后很着急。
最新消息称，美军已经出动第23远征轰炸机中队的B52，用于搜索F-35，目前已经抵达失事海域。
除了B-52以外，今天早上美海军陆战队1架UC-35A运输机从日本横田空军基地起飞，前往三泽以东海域对日本失事F-35A战斗机进行搜救。同时，美军也出动一架P-8搜寻日本战机航迹。
至于说美国到底急啥？反正在虎哥看来，肯定不会是失踪飞行员的生命。我们看看美国国内的报道就知道了。
美国商业内幕网站认为，俄罗斯和中国均在该地区保持着强大的海军存在。这引发美国担忧，担心两国可能会找到F-35战机的部分残骸。
美国媒体“战争地带”的编辑泰勒·罗戈韦认为，“如果日本的F-35战斗机坠落于太平洋，我们很可能将看到自冷战以来规模最大的水下情报和反间谍行动之一。如果在没有借助雷达反射器的情况下工作，准确定位战机的位置可能是个问题。”
看到了吧，对美国来说，真正担心的是中俄很有可能会提前找到坠毁的F-35A的机体残骸，从而获得美国技术。至于日本飞行员的生命？不值一提。
不过虎哥不得不说，这F-35A的机体残骸，还确实挺有诱惑的....
随后，日本空自确认，已打捞起F-35部分残骸，确认飞机坠毁。
空自情况通报中还罕见提及飞机具体编号为79-8705，隶属于基地第三空军第302中队，是日本首架自行组装的F-35A战机。
说来日本空自也倒霉，这一架F-35A战斗机，空自才刚刚宣布形成战斗力12天，然后就坠毁了，而飞行员至今都没找到，估计.....
那么此次日本F-35A战斗机坠毁的原因会是什么？今天我们就来分析一下。
其实对于一款战斗机来说，出现事故是很正常的。而一款战斗机在服役期间的事故率是呈澡盆曲线分布。
也就是说，对一款战机来说，事故的高发期一般都是在刚服役和即将淘汰的时间段。（印度战斗机除外，他们是全服役期都是事故高发期）
我们都知道，F-35A是美国汇集了其本国盟国的庞大资金，并且采用了众多先进科技，几乎集中了美国人的所有航空和电子科技于一身而研发出的新型隐身战机。
不过哪怕是F-35A战斗机再先进，它也逃不出这个澡盆曲线的规律，出事故也属于正常事。
在虎哥看来，对于日本的F-35A这款新战机来说，下面这三种坠毁原因可能性最大。
首先就是日本制造的产品质量有问题。要知道，F-35A之前在美国可是飞的好好的，一起坠机事故都没有，上次美军坠毁的是海军陆战队的F-35B，这也是F-35首起坠机事故。
而这一次日本坠毁的F-35A，也是这一款战机的首起坠机事故，不过，这次日本坠毁的F-35A，却不是美国制造，而是日本本国组装而成，还是首架组装下线的F-35A，结果就这么掉了...
再加上这些年来日本制造的神话被不断打脸，所以，虎哥认为不能排除是日本生产的产品质量出了问题导致的坠机。
其次虎哥认为问题也有可能处在飞行员的个人素质上。
2018年12月，日本防卫省宣布决定将F-35系列战斗机的采购量从42架增加到147架。他们表示，这个采购数量包括105架F-35A和42架F-35B短距/垂直起降战机。
对于日本空自来说，有了数量如此庞大的五代机固然是好事，但是相应的也出现了一个问题——飞行员缺口大。
原本按照正常情况来看，应该是让三代机或者四代机的飞行员接受培训，驾驶全新的五代机，这样技术隔阂小，容易形成战斗力。
但是日本空自却存在一个问题，那就是日本的F-15J战斗机还是空自的中坚力量，这些战机的飞行员都不能动，那就只能从驾驶更老飞机的飞行员来换装F-35A了。
于是，在日本空自就出现了一个情况，那就是飞行员需要跨代更新战机。
比如说这回失踪的F-35A飞行员隶属的三泽航空基地第302战斗机中队，这个中队在此之前飞的是老掉牙的F-4鬼怪战斗机。
这就相当于驾驶歼-7的战斗机一下就去学习驾驶歼-20一样，飞行员基本上是跨两代驾驶。
而且F-4EJ战斗机是双座重型战斗机，而F-35A是单座中型战斗机，两者飞行品质完全两样，驾驶操作的要求也没有一点相同的地方。
▲F-4EJ（左）和F-35A（右）座舱图，这是跨了两代的战机，操作千差万别。
据公开的信息来看，这位失踪的飞行员拥有3200小时飞行经验，但刚在F-35A上飞了约60小时，如果训练不足，出现坠机事故也是很有可能的。
最后一种可能，就是F-35A战机本身的设计问题了。这也是美国新造战斗机的通病——缺氧。
近年来，美军为最精锐的战斗机设计出一种高新技术分子筛供氧系统，用于飞行员在高空的呼吸。
但是近年来，这种供氧系统却接连发生缺氧事件，涉及F–22、EA–18G等最新制造的战斗机。
甚至连最新锐的F–35A战斗机，也曾发生多起飞行员报告发生缺氧事件，至今仍没有找出答案。
目前，美国军方也给出了相对应的解决办法，那就是——加一个氧气罐！
这一招目前被用在了美军F-22身上，但是没听说日本的F-35A使用了类似的改装。
而这一次的日本F-35A飞行员，也很有可能遇到了这种情况，在缺氧的情况下失去了意识，导致坠机。
不过奇怪的是，中国的国产战机也有这一设备，到现在也从来没有出过问题。
那么这三种会导致坠机的原因，哪一种的可能性最大呢？在虎哥看来，第三种的可能性最大。
虎哥先来列举一下目前已知的消息。
首先说，失踪飞行员是40岁少校，团长鲛岛建一 ，原来以前飞F-4战斗机，在三泽空军基地的第302飞行队飞行，可算是日本自卫队的老鸟级别飞行员。
如果说坠机是因为这位飞行员技术不好或者是战机质量有问题除了故障，那么至少飞行员还有足够的时间来告知地勤人员其遇到的情况，不会一声不吭的就突然从雷达上消失。
据说在失联前，事发飞机飞行员仅仅在无线电中说了句“训练中止”，然后就没信了。
在虎哥看来，搞不好就是因为供氧系统出了问题，导致飞行员缺氧进而失去意识，所以才会只来得及说了句“训练终止”，然后就无声无息的从雷达上消失。
要不美日考虑下，从中国进口战机供氧系统？
当然了，虎哥这也就是胡乱分析下，最终的坠机原因现在谁都不知道，搞不好，还有可能是因为局座了因果律呢！（开个玩笑~）
▲看日期，局座真乃神人也~
最后，虎哥更新一个最新消息，美国这一回在日本F-35A坠毁后很着急。
最新消息称，美军已经出动第23远征轰炸机中队的B52，用于搜索F-35，目前已经抵达失事海域。
除了B-52以外，今天早上美海军陆战队1架UC-35A运输机从日本横田空军基地起飞，前往三泽以东海域对日本失事F-35A战斗机进行搜救。同时，美军也出动一架P-8搜寻日本战机航迹。
至于说美国到底急啥？反正在虎哥看来，肯定不会是失踪飞行员的生命。我们看看美国国内的报道就知道了。
美国商业内幕网站认为，俄罗斯和中国均在该地区保持着强大的海军存在。这引发美国担忧，担心两国可能会找到F-35战机的部分残骸。
美国媒体“战争地带”的编辑泰勒·罗戈韦认为，“如果日本的F-35战斗机坠落于太平洋，我们很可能将看到自冷战以来规模最大的水下情报和反间谍行动之一。如果在没有借助雷达反射器的情况下工作，准确定位战机的位置可能是个问题。”
看到了吧，对美国来说，真正担心的是中俄很有可能会提前找到坠毁的F-35A的机体残骸，从而获得美国技术。至于日本飞行员的生命？不值一提。
不过虎哥不得不说，这F-35A的机体残骸，还确实挺有诱惑的....