前两天，印度人民党在大选中大获全胜，总统莫迪将迎来他的第二个任期。虽说不是新官上任三把火，但是新任期新动作却是少不了的。莫迪本人也热情满满，力图进一步提升印度在国际舞台上的地位。

据外媒报道，印度政府将与日本、斯里兰卡三国签署备忘录，在科伦坡港口东码头新建一个集装箱码头，提高科伦坡港口的货物吞吐量。这将是莫迪新任期的首批外交项目之一。而此前中国企业参与修建的集装箱码头就在不远处。




对于此次合作，三国各自打着自己的小算盘。斯里兰卡方面试图平衡中国日益增长的影响力，积极吸引各国进行投资推动本国经济发展和设施建设。而日本和印度则师打着“自由开放的印度—太平洋”战略，向斯里兰卡提出试图代替中国“一带一路”的投资方案。

有消息人士称，集装箱码头项目的建设框架将很快确定。该项目预计耗资5亿美元，印度和日本两国将分别选派本国的公司参与项目建设。目前，三国官员正在加紧商讨，预计未来几个月将就这一项目的规模和合作形式达成协议。

科伦坡港是亚太地区最重要的港口，更是是亚洲和非洲通往欧洲海上航线交叉点上的货运枢纽。而随着区域经济的快速发展，科伦坡港早已达到满负荷运营状态。如不及时扩港，货流量将转往另一个港口--汉班托塔港(Hambantota)，但汉班托塔港早在2017年就已经被斯里兰卡政府移交给中国使用99年。

古话说：无心插柳柳成荫。早期汉班托塔港因基础建设薄弱长期处于亏损状态，货流量较弱。中国政府仗义出手提供低息贷款援助斯里兰卡建设汉班托塔港，促进当地经济发展。据计划到2020年，一期工程的基础设施建设将会完成。汉班托塔港的建设也是中国与斯里兰卡”一带一路”合作的成功典范。



印日两国紧跟中国之后积极投资建设斯里兰卡港口，其意图不言而喻。或许他们早已忘了几年前中国决定投资建设斯里兰卡港口时他们还持怀疑态度，认为投入与收获不成正比。但中国对此却展现大国风度，并不反对其他国家投资建设斯里兰卡港口，表示港口并非一国之道，希望与各国开展互利共赢合作。

中方与斯里兰卡在科伦坡港口城项目仍在进行中。近年来，中国与斯里兰卡在港口行业合作密切，中国制造的港口设备成为行业的主流选择。

一个建城一个修港，互利互惠，或许这正是斯里兰卡想要打的一手好牌呢。