近日，俄罗斯卫星通讯社发表报道称，俄罗斯技术国家集团总经理谢尔盖·切梅佐夫日前表示，为俄中宽体飞机研制的PD-35发动机不会早于2020年问世。这是中俄关于C929宽体客机研发的又一次进展，自从C929在上海首飞成功之后，中国即雄心勃勃与俄罗斯一起展开宽体客机的研发，而在这次合作中，大涵道比发动机成为这款飞机研发进展中关注的焦点之一。

2014年5月，俄罗斯联合航空制造集团与中国商飞公司(Comac)签署了继续推进宽体客机联合研发工作的协议。根据俄罗斯方面的消息，在C929项目上，俄罗斯准备采用独一无二的复合材料开发技术。目前中国的民航制造业发展迅猛，中俄双方通过合作可以互利共赢，例如，进行技术互补，共同分担金融风险。俄罗斯方面希望在项目中采用全复合材料机翼制造技术，这可在改善机翼强度的同时减轻重量，降低成本。

根据双方最初达成的分工协议，在这个项目中，俄方将进行机翼制造，中方将负责机身、水平尾翼的研制和机械化处理。至于发动机方面，俄罗斯计划采用其研发的PD-35发动机，不过根据俄罗斯的研发进度，中国不一定能够等得及这款发动机的研发进度。

不过这款飞机的动力还有其他发动机备份选择，其中包括通用动力、英国罗罗以及中国自己研发的CJ-2000、中乌新一代航空发动机AI-38等多个方案中选择，这样以来即便俄罗斯发动机因为特殊原因而导致滞后，也不会影响这款飞机将来的首飞等一系列推进。

据了解，PD-35战机是俄罗斯俄联合发动机制造集团为未来民航客机研发的大推力涡扇发动机，整个发动机的风扇直径将达3.1米，发动机长度将超过8米，发动机总重量将超过8吨，最大推力预计将达到35吨。这个项目已经在2016年夏天正式启动，这是俄罗斯目前最大的航空发动机项目。