对于中国乃至全世界的航天界而言，2019年的1月3日是一个值得载入史册的日子。因为就在当天，搭载长征3号乙型运载火箭成功进入地月轨道的"嫦娥四号"月球探测器，在经过近20天的复杂变轨和漫长飞行之后。终于在2019年的新年伊始，于月球冯·卡门撞击坑成功实现软着陆并释放了"月兔二号"月球车，为全国人民送上了最好的元旦贺礼。
之所以将此次"嫦娥四号"的成功登月持如此高的评价，主要因为这是人类首个在月球背面成功实现软着陆和巡视探测的航天器，其意义之重大是不言而喻的。


（"嫦娥四号"是人类首个成功实现月球背面软着陆的探测器）
说起我们中国的探月计划，即大名鼎鼎的"嫦娥工程"，想必大多数国人都不会感到陌生。以2007年"嫦娥一号"月球轨道探测器的成功发射为起点，我们按计划成功的实现了"嫦娥一、二号"的环月球轨道飞行，以及"嫦娥三号"的月球正面软着陆，再到眼下的"嫦娥四号"的月球背面软着陆等几个重要节点项目。
然而，在这看似一帆风顺的探月计划背后，实际上还暗藏着许多此前不为人知的密事。近日，中国探月工程总工程师吴伟仁在接受香港《文汇报》的采访时，就十分罕见地向外界揭秘了这其中的二三事。


（探月工程背后实际上还暗藏着许多不为人知的密事）
据吴伟仁院士回忆，在当初的"嫦娥二号"圆满完成了对绕月轨道的科研探测任务之后，我国科研人员计划以发挥余热的方式，继续控制"嫦娥二号"对拉格朗日L2点以及图塔蒂斯小行星进行相关的飞跃探测。而在我国宣布要对这颗小行星探测后，掌握了大多数小行星运行轨道数据的美国，却突然中断了对中国的相关轨道信息共享。
显然，此举直接让"嫦娥二号"对图塔蒂斯小行星的飞跃探测计划面临着夭折的风险。好在最终在全国各大天文台的帮助下，我国成功捕获了这颗小行星并测量出了相关轨道数据，为此后的飞跃探测打下了夯实的基础。


（美国曾突然中断了对我国"嫦娥二号"的小行星轨道信息共享）
除此之外，在2013年"嫦娥三号"月球探测器搭载火箭发射之前，美国航空航天局曾多次致电中方，以"嫦娥三号"的月面软着陆会影响美方的月尘检测卫星为由，要求我们提供"嫦娥三号"的飞行轨道以及精确着陆时间等详细数据。同样，在此次"嫦娥四号"执行人类首次月球背面软着陆任务时，美方再次向我们索要相关的宝贵数据
。或许是此前突然中断对"嫦娥二号"小行星飞跃探测时的轨道数据分享让美方自知理亏，美国航空航天局此后数次索要宝贵数据时，并未直接与我们的探月工程团队联系，而是选择了中科院的渠道。而对于这一系列无理要求，中方最终都予以拒绝。


（同时，美方还多次要求中方向其提供各类宝贵的登月数据）
以上由吴伟仁院士披露的诸多密事，不由得让人想起了早年我国航天界，在国际空间站以及"伽利略"全球定位系统等问题上所遭到的诸多不公正待遇。早在国际空间站项目建设之初，我国就表达了强烈的合作意愿。不过，纵然有俄罗斯的支持，最终在该项目中占主导地位的美国，还是以各种理由拒绝了中国的加入。
至于在早期"伽利略"全球定位系统的合作研发进程中，欧洲方面也只是将中国当成了"冤大头"，不允许中国接触其中的核心技术，并一直将我国排挤在核心决策圈之外。这也最终导致中国退出相关合作，另起炉灶开始了"北斗"导航系统的研发。


（类似的打压和排挤早在国际空间站及"伽利略"计划时期就已开始）
由此可见，我国在航空事业的发展过程中，某些国家对于我们的打压与排挤一直没有停止。不过纵然如此，我国相关科研人员还是在逆境之中，实现了诸多让其他国家艳羡伟大的成就。诸如载人航天、探月工程、"北斗"导航、乃至"天宫"空间站项目，他们的成功，都与我国日益增长的综合国力以及科研人员的艰苦奋斗有着密不可分的联系。
正所谓"当年的你对我爱理不理，如今的我让你高攀不起"，只是不知道此前那些在航天事业上对我们进行孤立与封锁的国家，在看到我们今日如此丰硕的成就时，又会有何种感想。（利刃曲光）