近日据航空工业发布的消息，国内多家航空科研生产企业已经准备就绪，在科学疫情防控的前提下，逐步展开复飞、复产行动。其中，陕飞率先开飞，多架“黄皮机”完成春节后的第一次飞行，为实现今年量产交付任务开了个好头。


图中这架“黄皮机”很明显是运-9平台改装，背上一座固定式圆形天线罩，内置三面有源相控阵雷达——很容易辨别出，这是空警500预警机。

虽然体型不大，但是其雷达和电战设备性能都超过上一代的空警2000，被称为“小平台大预警”，可以为歼-20等战机提供战场态势感知，就好比打游戏时“点亮小地图”。


运-9平台采用4台国产涡桨发动机，搭配六片复合材料桨叶。虽然速度比不上喷气式飞机，但胜在续航能力，使得空警200/500留空时间超过10小时，这个优点在部分实战情况下比速度快更重要。



这架“黄皮机”刚刚走下生产线，准备出厂试飞。航空工业陕飞主要研发制造大中型特种飞机、运输机，是空警200、空警500以及多种电子战飞机的“摇篮”。正因如此，国外媒体经常披露陕飞附近的卫星照片，窥探中国预警机的生产情况。


空警500,刚刚起飞升空，可以看到一些黑色烟迹，这其实是起飞时涡桨发动机大功率运行、富油燃烧产生的正常现场，等到巡航状态下就不会这么明显。有意思的是跑道边的假人，做成了对空放枪的造型，还有张开的拦鸟网。


运-9平台性能不错，而且成熟可靠，最关键的是飞机全部零件都立足于国产，无论是生产还是后续改进都不会受到任何制约。空警500已经出现了可以空中加油的改进型号，进一步提高航程和留空时间，性能位居世界前列。


可以推测2020年，空警500的产量将进一步提高，持续列装中国空军和海军航空兵，弥补此前巨大的数量短板，令我国成为世界上预警机装备数量最多的国家之一。对陕飞来说是忙碌的好事，更是职责所在。