实话实说，单凭舰载机的火力，辽宁舰与山东舰不输美国的航母。
比如，辽宁舰有24架歼15，山东舰则有36架歼15，一次携带的反舰导弹（鹰击18或者鹰击12）分别可达96枚和144枚，这样强大的投送量，任何航母包括美国的超级航母都扛不住打击，打沉不一定，打的失去战斗力是毫无疑问的。
但是，这两艘国产航母最大的缺陷是一直没有配置固定翼预警机，这个缺陷如果不能弥补，将来在大海战中将一直处于下风。
现在的现代化海战，发现即意味着摧毁，那么，发现关就成为了关键。先敌发现就能抢得先手，先敌起飞，先敌到达，先敌发射。后发现者往往来不及应战就被打的失去战斗力了，这是海战的既定规律。


歼15是目前世界上作战半径最远的舰载战斗机，但是没有预警机的支援和引导

美国航母上的E2D固定翼预警机是优势

所以，一旦我军拥有了固定翼预警机，辽宁舰和山东舰也可以在足够远的距离上抢得先手，先敌起飞，先敌到达，先敌发射。即便敌我同时发现，起降的战斗机架次数量也不会相差很远，投送的火力足以让对手丧失战斗力，前提仍然是要有足够远的距离发现能力，我军的固定翼预警机首飞成功，无疑极好的解决了这个问题。


中国的固定翼预警机眼睛首飞，确定是不是可看后面伴飞的歼11B国产战斗机

但是，问题是辽宁舰与山东舰能不能起降固定翼预警机？需要不需要配置固定翼预警机？亟待解决，能不能解决？
这事儿没商量，必须的
国产固定翼预警机（以下全称KJ600）能否兼容现役的辽宁舰和山东舰，结论是：能！
理由1：辽宁舰与山东舰即便作为过渡型号，服役时间也起码20~30年起步，这么长的时间内如果一直使用直18J作为预警机，不合适。
理由2：肉眼可见的未来10年内，中国海军走向深蓝过程中与某国在海上的斗争将愈发激烈，而即便大连江南南北两厂开足马力造航母，到2030年前顶多造6艘（003总装中+004已开工，未来4艘假设从建造到服役约为5年）。这段时间里，辽宁舰与山东舰两艘航母显然也是重要的海上力量。
KJ600上辽宁舰与山东舰，大约有三个问题：机库占用，甲板调度，起飞方式。其中甲板调度复杂一点，
机库占用问题：
根据网友测量，KJ600大小比E-2D大一点，已知E-2D展开后长宽约为17.6✖24.5，折叠后宽度约为9米。假设KJ600折叠后宽度大概9~10米。而现有的直18J预警机宽度约为5米（直8是5.2米），（不算尾桨）机身长度22米，折叠后长度未知，但应该小于20米。而16 17上各配置4架直18J，从字面数据来看，把4架直18J替换成2架KJ600，反而会空余处一丁点机库空间。
起飞方式：
KJ600弹射起飞毋庸置疑，但能否滑跃起飞一直有偏颇的看法。美国海军在十几年前测试E-2C满油，在12°斜角甲板25节航速下，160米滑跑距离就可以起飞，而根据卫星图测量，辽宁舰与山东舰远距离起飞位，跑道长度远大于这个数字，据称有210米，大大超过E2D的160米。








因此，只要KJ600动力解决了，滑跃起飞是绝对没问题的。辽宁舰的14°斜角甲板起飞固定翼预警机不存在问题。


美国航母起飞C130运输机，比国产固定翼预警机大多了

按美国试验的结论，25节甲板风下E2固定翼预警机可以满油满载起飞，起飞距离只需160米，爬升率2.5米/秒。海盘子上山东舰 辽宁舰技术上不是问题，别人家都已经测试过无弹射起飞。
另一个想法就是在斜角甲板前端加装电磁弹射器，但这个需要耗费较大的金钱成本和时间成本去改装。但是打仗以胜利为标准，不是金钱可以去衡量的。






辽宁号是瓦良格大改，而山东号是自主设计建造，两者会不会都预留了加装电磁弹射的空间？
辽宁舰剩余服役时间＞10年，大概率＞20年，山东舰刚服役，起码30年起步。这段时间里，2艘航母都是一个重要的作战力量，不可能老是放在我国沿海，必须闯进印度洋、太平洋。如果加装电磁弹射，不光是能够弹射预警机，也能够弹射未来的舰载运输机。当然这还是涉及到成本问题，一个过渡型号值不值得这样大动干戈？结论仍然是必须的，电磁弹射器虽然非常先进，但是比蒸汽弹射器在占用航母空间上有巨大的优势，具体不多说了，大白话说就是电磁弹射器占用空间很薄，主要是大量减少了管道等庞大的机械装置。


专家“大包”绘画的国产固定翼预警机在国产航母上起飞想象图

有人提出，关键是降落，拦阻索和它本身的机体强度行不行，特别是强过载条件下雷达的安装精度不能受影响。
但是专家认为，降落反而没问题，海盘子就是为阻拦降落而设计的，机体强度，对电子设备的影响肯定都事先考虑好的。
所以无论是辽宁舰与山东舰，还是未来的航母，都是阻拦降落，只要斜角甲板宽度够了，都没问题。
有人说，等大平板航母出来，这2艘跷跷板航母或者退役，或者卖掉算了，省的与其他航母不好配合和调度。







这就是典型的“崽卖爷田心不痛”了，那真是不当家不知柴米贵，说的好轻巧。
以美国海军为例，航母一般要服役50年左右。因为航母是标准的重资产，富如美国也必须榨干用尽，更不要说我国历来有勤俭节约的好传统了。
而辽宁舰根本就是新舰，船体泡海里十来年对寿命绝对没有任何影响（空气对舰体的氧化程度超过泡在水里）。影响舰艇寿命的从来不是舰体，而是动力和设备，很多二战的舰艇转民用到现在还有在用的。所以辽宁舰肯定要服役40~50年。
因此，海盘子必须兼容弹射和滑跃两种起飞方式。
“海盘子”上得厅堂下得厨房，改装多用途将大放异彩
海盘子显然是一个一机多型的机体平台，不仅能做预警机，还能做运输机，运送两台发动机备件到航母，运送伤员后撤。能改装出舰载反潜巡逻机，能改装出舰载电子战飞机。去掉雷达，改装成舰载运输机。
运输机里面可以加油包和空中加油装置，变身为空中加油机，比伙伴加油效率高多了，螺旋桨飞机飞得足够慢，还可以为舰载直升机空中加油。
小结
海盘子（固定翼预警机）的首飞，根据木桶原理，补齐了中国航母最后一块短板，现在与今后的中国航母将全部换上固定翼预警机海盘子，辽宁舰与山东舰也不例外。
固定翼预警机既是航母战斗群的眼睛、耳朵，还是前出的空中指挥所，这将使中国航母战斗群的战斗力提升一个等级，完全可以与美国航母并驾齐驱。


网友拍到的首飞国产固定翼预警机


某杂志社绘画的国产固定翼预警机，注意有源相控阵雷达

而根据后发优势，中国的固定翼预警机在雷达技术上更先进，比如应用了美国航母E2D没有的三面阵有源相控阵雷达，在信息化作战上恐怕还压美国航母一头，这个前景想起来就令人非常兴奋！