战斗机发动机尾喷口特写
作为任何一款战机不可或缺的，也是最为重要的部分——航空发动机一直为人津津乐道，它不仅仅是战机机动性的来源，更是战斗机速度和作战半径的制约因素。一款好的发动机，往往能成就一架优秀的战斗机。一直以来，美国都在航空领域遥遥领先，但是，出乎意料的是，俄罗斯的"产品30"发动机和美国F135增推型的指标竟然整整相差四吨，这让很多网友都有了一个疑问：咱们的发动机相比之下又如何呢？


F22使用的F-119-PW-100涡扇发动机
讨论发动机，自然要把所有的发动机都放在同一水平线上比较。美国空军现役最强战机当属F22，而F22采用的F-119-PW-100涡扇发动机推力高达18吨级，推重比达到了惊人的10。令人震惊的是，美国方面目前拥有性能更加优秀的F-135涡扇发动机，该发动机的增推型号在原有型号的基础上更胜一筹：不仅推力提高至22吨级，推重比更是达到了10.5。有了这些强劲的发动机，美国空军何愁没有优秀的战斗机。
再把目光投向俄罗斯，俄罗斯空军现役最优秀的发动机自然是"产品30"发动机，该发动机师承苏联AL-31系列，较AL-31系列有了更加优秀的发动机性能和更长的使用寿命，推力和美国F-119-PW-100的涡扇发动机一致，都是18吨级，相比F-135涡扇发动机也仅仅有四吨的差距，总的来说也还算是一款性能优秀的航空发动机。


国产WS-10"太行"发动机
国内目前完全自主研发了WS-10系列发动机，经过二十余年的漫长研发，我国终于从无法自主制造航空发动机的困境中解脱出来，虽然在早期研制过程中WS-10出现过地面喘振、温度异常甚至空中停车等大大小小的问题，但最终，这些问题都被一一解决，而且根据中航工业的报告来看，WS-10系列发动机正式入役以来，不仅大量装备于人民空军歼11B和歼16等各型战斗机上，并且使用过程中故障率非常低，被飞行员和地勤部门广为称赞。
在WS-10系列发动机入役以前，国内一直沿用俄罗斯在苏-27上使用的AL-31F发动机，该发动机乃是上个世纪的产物，虽然确实经受住了历史的考验，但是在各类形式战机纷纷步入舞台的今天，推力仅仅14吨级的AL-31F发动机还是显得有些力不从心，而WS-10系列发动机就恰好承担起了国内发动机从"购"向"买"转型的任务。
虽然WS-10发动机看似比不过AL-41，更是远不及美制F-135涡扇发动机，但是比较任何事物都有一个重要的前提："它们确实在同一起跑线上"。1987年WS-10发动机项目进入验证机阶段时，第一批搭载AL-31F发动机的苏-27战斗机已经服役了两年。2005年末WS-10发动机完成定型审查考核时，F22战机也恰好正式入役。WS-10发动机不像F-135和AL-31F发动机那样背后有庞大的数据积累和经验支持，只能一步一个脚印摸索自己的道路，但是现在看来，从实现了自主研发制造航空发动机这一结果来说，这份付出是值得的。