自从B2投掷了GBU57之后，就不断有人鼓噪，说什么B2一出手，全世界都安静了。甚至说什么早在1995年，B2就曾经飞到过某神秘大国纵深的大城市上空，只不过没有被发现而已！很显然，这套话术，明显是有组织有脚本有助推的。根源来自哪里？自然是不言而喻的。问题是B2投弹之后，全球就真的全部安静了？都没有人敢发出任何噪音了吗？但是特拉维夫与海法的怎么还在继续不断拉防空警报呢？为什么这些城市的爆炸声还在此起彼伏，从废墟里刚刚爬出来的所谓天选之民们，还在面对镜头哭爹喊NIANG呢？B2飞过了大半个地球去投弹，原本不就是为了海法与特拉维夫不再招惹外来的导弹攻击吗？这个最原始的战略目的还没有达成，怎么就敢说全球都安静了呢？至于说B2机群1995年就飞到过，

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神秘大国的核心区上空？可B2机群是1997年才成军的。难道它们曾经到对手的上空直接测试试飞科目？要不让B2机群现在再来几趟？看看神秘大国的体系怎么招呼它们？不用说直接入境，就是这次B2分成2个机群东西相反方向同时环绕地球飞行，就根本没有敢进入神秘大国海岸线的3000公里之内。就是被全程跟踪跟怕了！因此说到底，这已经是一种服役28年的老飞机。最近20多年的体系建设，不就是瞄准从B2一直到F22去的吗，只不过一直没有机会把他们一起捅下来罢了。B2机群自己也不傻。能捏软柿子，为何要去招惹大铁锤？当然也不要忘了。B2还一直欠着神秘大国3位烈士的生命呢？这个账早晚会算清的！B2兴师动众的本次实战，也暗示自家的洲际隐身轰炸体系的建设必须加快步伐！

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先不说各项指标完全超越B2的300吨级有人隐身战轰，就前几天已经半公开亮相的，有54米级翼展的无人大家伙，能不能像B2一样，环球飞行后，到指定的目标上空，同时投送下2枚都是15吨级的超级钻地弹呢？有人说不能！因为这个隐身大飞翼，虽然翼展比B2还大，或者说至少是B2同级别的，但是可见他的机身纵轴长度，明显小于B2的21米级，预判最大不过15米的机身，因此不太可能具备B2机腹那种纵轴长度在7.5米级别的巨大内置弹舱，因此不可能同时携带2发15吨级的钻地弹！这种观点在本号看来，纯粹是形而上学、刻舟求剑。54米级大飞翼的机身纵轴确实比有人驾驶的B2要短，但是别忘了无人机完全不需要占据很大空间的有人双座座舱。仅仅取消这一项，就可以至少省略整个机头的，

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横向空间，以及至少5米的纵向前机身空间。因为B2不单纯有并列双座驾驶舱。在飞行员座位后面，还有小型休息室、小型厨房与配套的卫生间。否则2个人是绝对无法忍受，往返4万公里，中途飞行超过60个小时，也就是至少三天三夜的持续飞行。中间还要经过至少4次空中加油；时刻注意绕道突防；飞到对手的密集防空区时必须小心翼翼。而投弹前要先打开弹舱门同时瞄准，投弹后要进行系列规避。这些全程操作中的任何一项，都足够让2名飞行员精疲力竭，因此也只能是在非战区上空轮流休息单人驾驶。只有飞到战区投弹期间才2人一起操作。总之完完全全是个苦差事。因此B2的驾驶座位后面，还有非常完善的后勤休息空间。而本次任务期间，就被拍摄到飞行员干脆把好几个塑料袋子，

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在起飞前直接放在了侧面舷窗旁边而没有来得及放置在座位后部的后勤区域。这些塑料袋里面装的，基本都是个人物品。或者干脆就是起飞前个人紧急订购的超市购物袋甚至是外卖包装袋。可见B2每次实战任务往返时间都过长，必须准备大量的个人后勤补给才能顺利完成任务。而54米级无人隐身飞翼，根本不需要驾驶员，更不需要驾驶舱与后勤区。这3乘以5米在前机身的纵横空间，完全用来装电子设备与增加内油。而腹部的隐身弹舱可以直接利用全机身的纵向长度，15米内同样布置7.5米到8米级大弹舱绰绰有余。毕竟飞行员进入B2，需要从机腹下方的入口爬上去。无人大飞翼连这类设施都省略了。而且因为无人，所有可以轻易爬升到2.5万到3万米稀薄大气的极限高度再投弹。让15吨级钻地弹，


自然获得比1.2万米高度投掷GBU57大出数倍的动能。加上全钨合金穿甲体与火箭助飞主动动力段，自然可以投得更远、钻得更深、炸得更猛！