按照这些年来已经成型的观察模式和体验，一旦见到某型大舰的首舰模块入坞。那么其实代表该型舰船的规划已经至少开始了5年，图纸冻结和设备选型至少已经3到4年，而首块钢板切割已经至少开始了2年。不过也有特别加速的项目，比如075很可能就是那种被特别加速的大项目之一。从075项目有传说，到现在也一共不过3年，就已经基本建成了2艘，在建一艘，合起来有12万吨之多，这在以前是绝对不可想象的事情。显然是需求牵引导致项目加速的典型案例。而从对076的各种预判来看，这个项目可以说就是075的超级加强版。而且是有更高层次的需求牵引。可以直接跳过STOVL载机这个技术大坑，可全面压制现有的美国级。在综合航空战力上，不弱于戴高乐级和女王级的 “三级跳”大项目。
在生产排序上，很有可能会特别的安排。也就是说，076项目未必会等075项目计划全部生产完成后，才会按部就班的展开，因为时间和需求肯定不会如此安排。很有可能在现有的075首批三艘之后，就会开始076首舰的建造。这就像075的出现并不代表071在8艘之后就不再追加订单。而开造055之后，也没有影响继续建造更多的052D系列。甚至052D和055还会出现同坞建造的情况。事实上过去已经有过075的首舰和071的8号舰同坞建造的情况。今后也不排除075或者076和另外一艘071同坞建造。当然，目前360米长92米宽的30万吨级干船坞，同坞同时建造1艘076和075恐怕过于拥挤。毕竟076的甲板宽度大概率会有50米以上。因此同一个干船坞同时建造2艘外飘不大的075就已经是施工极限。不过就像现在的状况，



在建造一艘075或者076的同时，在同一坞内插入一艘135米长度以下的护卫舰还是完全施展的开。截止目前，所有1万吨以上的两栖大舰，基本都是在同一个船厂，甚至是同一个30万吨级干船坞内建造的。虽然瀚海狼山（匈奴狼山）也预测过如果076要特别上量，肯定会多点建造的可能。但是就其首舰来说。还是在同一个船厂的同一个船坞内建造是概率最高和技术上最可靠的。而这个船厂的能力也确实强悍！3艘075，一共12万吨模块的厂房内生产，居然在仅仅1年多的时间内就全部做完了。这才是船坞内部可以在18个月内连续出现3艘同型大舰的产能基础。因此如果076首舰定位在满排6万吨，那么以同样一条生产线的产能，其从切割第一块钢板到把龙骨段模块首次运输到30万吨级干船的吊装装备区，恐怕最多用8个月左右的生产时间就可以办到。



而看看目前075的3号舰的施工状态，那么可以确保在180天之内，也就是6个月就可以下水出坞。180天是非常宽泛的预计，紧一紧甚至可以在150天内完成。到时候恐怕075的2号舰的舾装也已经基本做完，可出海试航了。从这一点说，预测076的首舰模块入坞，最晚也不会晚于明年的4月份。除非出现075的4号舰需要继续赶工。