歼-11和苏-30东海巡航岛国压力很大

由于我国近年来把原来偶尔一次的东向海空巡航，改变成为了常态化状态，特别是我国空军多种机型频繁编队集体穿越各种国际海峡，造成了岛国的空前紧张，其防空主力F-15J重型战斗机几乎被频繁起降折磨的“生不如死”，事故率大大提高，甚至造成多次飞行中丢失零件和降落失败的恶性事件。虽然空自目前装备了各种机型共计800多架，但是其适合执行大航程、长航时伴飞我国歼-11、苏-30等重型战斗机巡航任务的只有F-15J。


但这批200多架空自的F-15J自从上世纪80年代首次在岛国服役以来，已经服役了30多年，并且因为各种原因已经折损了11架，现在也有不少因为故障频发而停飞。剩下一些机况比较好的F-15J也因为分布于岛上多个空军基地，无法对我国歼-11等多架编队进行有效的一对一伴飞。因此，岛国近年来正在积极引进F-35A用以缓解F-15J所面临的防空压力，但是因为F-35A岛国自产造价高昂，并且首批不足50架的数量，也很难对目前F-15J的遭遇提供有力的帮助。
中国歼-11系列对日F-15J实现“逆袭”

而反观中国，自从苏联解体后，我国得到了当时极为先进的苏-27战斗机，后来又引进了升级版的苏-30战斗机，使我国防空能力得到了翻天覆地的提升。更为重要的是，通过直接进口俄罗斯的苏-27SK和苏-30MKK/MK2战斗机，使我国的三代机数量达到了可以与岛国一较短长的程度。再加上后来沈飞仿制和改进的歼-11B、歼-11D、歼-16等数百架苏-27深度改进型战斗机，更是令我国一举超越了日本，实现了空中战斗力的“逆袭”！


并且，由于我国军工目前研发能力超强，在歼-11系列与F-15J升级版性能相差不大的情况下，我国开发出来的射程达到300公里的“霹雳-15”空空导弹和有源相控阵雷达，就成为了两种机型间决定生死的秘密武器。况且，在2004年印度曾经举行的军演中，印度曾经使用苏-30与美国空军F-15C战斗机进行模拟空战，结果印度飞行员操纵的苏-30以9:1占据绝对上风，虽然详细内幕无从得知，但是日本空自对此消息却十分担心，因为我国歼-11系列与苏-30实力非常接近，但日本空自的F-15J性能与机体状况却还不如美国F-15C。