中国借由第四代战斗机实现弯道超车，一举超过欧洲、日本和俄罗斯同美并驾齐驱。为此，美军叫嚣计划向澳大利亚部署F-22战机，以制衡中国。那么，歼-20作为后起之秀，能否战胜美军F-22战机呢？

说到歼-20就不能不提我们国家的航空工业。当初，中国是用60亿斤的小米从苏联换回的成套设备，才建立起了自己的航空工业。虽然初期都是仿制苏联机型和发动机，但毕竟形成了批量生产能力。以歼-6飞机为例，一共生产了5200余架。如今，中国已经从最初的引进，仿制完成了自主研发的历史性跨越，歼-20的研制成功可谓是来之不易。

歼-20采用双垂尾鸭翼布局，主机翼和鸭翼之间有边条过渡，进气道为DSI无附面层隔板设计。从隐身角度考虑，国内外专家一致意见是，如F-22那样的常规布局可能要好于鸭式布局。不过，外形设计只是隐身因素的一个方面，而非全部。因为飞机内部结构微细设计，制造材料，涂料涂层，电子系统的整体匹配，仍然可以大大提升歼-20的隐射性能，并达到与F-22并驾齐驱的状态。

无可置疑，F-22是当今世界最强战斗之一。它配备了AN/APG-77主动相控阵雷达、AIMX红外线空对空导弹、AIM-120C/D中程空对空导弹、二维F119-PW-100推力矢量发动机、先进整合航电与人机界面等。在设计上具备不需使用加力燃烧室的超音速巡航、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐形等特征。不过，该系列飞机在试验和训练中却大小事故不断，甚至发生了由于造氧设备故障，导致飞行员缺氧昏迷，飞机坠毁。据公开资料显示，至今已有至少8架F-22战机坠毁。

再说回歼-20，该机具有超音速、超机动和超级隐身能力。很多评论认为，在没有大推重比发动机和矢量推力喷管的前提下，歼-20无法达成超音速巡航和超机动。但事实并非如此，即便歼-20不换装新发动机，其机动性也不绝不会在F-35之下，而换装WS-15后，即便发动机不开加力也可以保持超音速飞行，其机动性较F-22也将有过之而无比及。此外，从歼-20即将量产来看，中国在国产新型发动机方面显然已经取得重大突破。

值得一提的是，歼-20座舱内部装有两个连在一起的多功能大屏幕显示器，主屏幕可以通过声音进行各种控制和调整，也就是说不必利用手部动作就可以控制飞机。歼-20在执行制空任务时，可挂载PL-21远程空对空导弹;PL-12或PL-15中程空对空导弹和PL-10近程空对空导弹等，其综合性能完全可以满足我军执行各种空中作战任务的需求。

客观来说，目前F-22较歼-20可能在个别方面存在一些优势，但这并不意味着它就能取得战场上的胜利。美国打了两场战争，最后都是以失败告终，这并非是它的武器不够先进，而是不得人心。所以，最终结果只有一个，歼-20将完胜美军F-22。