我们在日本空中自卫队的阵容中，不难发现一个貌似很“低调”的角色-日本的F-2航空支援战斗机。虽然日本说是自行研制，可实质还是美国F-16战斗机的底子，日本进行了放大。原本日本想独立研发一种战斗机，可最终成为了美国想要的样子。但毕竟换装有源相控阵雷达和整块复合材料机翼，这样起码也具备第四代战斗机的名头。可日本方面一直对F-2的实际战斗能力讳莫如深，甚至被冠以外界最“低估”的战斗机。不过最近爆出一则消息可能让人对这款战斗机“另眼相看”了，因为它曾去挑战过美国的F-22“猛禽”战斗机。

F2战斗机确实打不过F22 不过挑战的目标倒是很明确

根据日本航空杂志《丸》披露，日本的F-2战斗机双机编队曾在2015年挑战过美国的F-22战斗机，结果在中距格斗模拟作战中，被美国飞行员“击落”了4次，顺便把远离空战区域的P-3C巡逻机也“击落”了。而且哪怕是有了日本自己的雷达引导员和数据链的指挥，2架F-2战斗机仍然无法发现和跟踪F-22战斗机，甚至一度怀疑自己的机载雷达出现故障了。而在近距离格斗中，F-22甚至单机近距离55秒内连续击落2架日本F-2战斗机，甚至毫不客气的不等待F-2战斗机再度返回攻击位置，就展示了一个垂直机动爬升脱离了预订演习区域，不得不说差距是相当明显的。尽管日本飞行员称美国飞行员并没有按照协调好的武士道/骑士精神来完成比拼。不过实际证明，尽管F-2是日本花费了大心思研发的新式战斗机，可面对代差的F-22时确实毫无还手之力。而日本方面此番请美军进行这样的演练，背后目标其实自然是瞄准了中国即将服役的歼-20战斗机。这一动向其实也不出中方的意料，但是也需要让中国方面高度警惕，因为日本这次甚至动用了联合战术情报分发系统（JTID）来围堵F-22战斗机，这些“看家底”的东西拿出来还真不能小视。

尽管F-2战斗机不堪重任 但是聪明的日本人还是研究了专门战术对付中国

其实中日之间的常规对阵中，日本基本出动都是主力F-15J战斗机，而F-2战斗机基本只能处于配角角色。最大的原因就是作战半径，虽然F-2要携带三个副油箱时作战半径虽然可以达到1200公里左右，可这是没有武装的状态，并不能携带外挂武器；而F-15J的作战半径在携带2个副油箱时可以达到1200到1300公里，同时携带“响尾蛇”空空导弹和AAM-4主动中距导弹,这样才具备作战能力。因此从这个角度来说，F-2在远程作战方面是短腿，不过F-15J现在机体寿命有限，因此很多中短途任务也都是F-2和F-15J共同出动完成，多数都是监视伴飞任务而不是作战任务。但是尽管这样，“聪明”的日本人仍然想让F-2更具备攻击力，一方面请求美军出口相应的F-16使用的保形油箱，这样可以再不影响外挂的条件下，增加航程，另一方面就是演练一种看似过时的战术：双机夹击战术。

这个战术其实相当古老了，而且演练起来非常复杂，需要长机和僚机之间进行相当娴熟配合，而目的并不为击落敌机。采用这种战术的目标很明确：迫使敌方战机按照拦截方的动作，规定的航线进行飞行，最终目标可以是驱逐或者是迫降。这种战术常用于在美、俄之间，当年美、俄为了能够获得对方的米格-15或者F-86战斗机，都组织了王牌飞行员训练专门的“双机夹击”战术，不过因为配合不好，因此最终收效相当一般。主要是需要首先解除对方武装，确认对方无法进行还击了，然后再采用两架或者四架战斗机逐渐迫近的办法，“夹住”对方战机，按照你制定的航线、方向行进。不过毕竟都是战斗机，机动性大抵相当，成功率极低。不过换另一个套路来看，如果能够对动作比较迟缓的4发运输机，4发电子战机或者双发的螺旋桨侦察机使用同种战术，成功率倒是会成倍提升。

其实日本空中自卫队早在2013年开始，就演练这种战术。战术的核心是：当中国的运-8或者运-9的“高新”系列侦察机出现在某些特定区域时，日本派出F-15J对可能的护航苏-30MKK战斗机进行阻拦，迟滞他们的支援。随后让不能挂弹的F-2上前拦截中方侦察机。只要能够完成一次，这就是日本方面的重大胜利。可以说日本演练这种“过时战术”，还真是专门对付中国的。但是日本处心积虑的想要搞这样的特殊情况，可实质上却让日方大失所望，甚至是后怕“幸好没这么做”。因为中国的“高新”系列出动时，后面不仅仅有苏-30MKK战斗机护航，同时还有空警-200或者空警-2000预警机进行空情支援，再往后还有中国的歼-10系列战斗机在中空盘旋，随时进行支援作战。一次出动10架以上各型战斗机、预警机、侦察机、空中加油机这都是常态！日本方面自然只能拍照存档，其余的计划却不敢贸然实施。