如果从1918年出现第一艘航母兰利号算起，那么到目前全球航母已经有104年的发展史了。当然关于全球第一艘航母到底是哪一艘，对此法国人和四岛方面可能有完全不同的意见，但是航母的兴起是1918年前后的事情，倒是没有多少异议的。在这100多年的历史上，关于航母也有各种各样的世界纪录。比如最大吨位的常规动力航母，最大吨位的核动力航母，全球尺寸最长的航母，全球最高航速最快的航母，全球不间断航行距离最远的航母，全球战绩最辉煌的航母等等。在所有的这些关于航母的世界之最中，超级大国占据了其中的百分之九十以上。这恐怕是同样拥有航母的其他大国根本难以望其项背的。不过最近居然评出了一个全新的、关于航母的新世界之最。这次居然没有再次被超级大国拿下。



这个桂冠反倒是最终花落南亚某“准超级大国”。这就是到目前为止，全球建造时间最长的航母，也就是大名鼎鼎的维克兰特号！那么维克兰特号是如何获得这个世界第一的呢？这就在于维克兰特号从2007年开始切割第一块船体钢板，到目前已经是2022年下半年了，维克兰特号仍然没有被宣布正式服役。因此其综合建造时间，包括测试和试航周期在内，已经长达15年。在104年的全球航母发展史上，造了15年仍然没有服役的航母独此一家，别无分号。也就是说，这个记录是实打实的空前存在，足够让南亚的准超级大国全民骄傲。从二战以前，到二战时期，一直到二战以后，全球各国曾经存在过的近200艘航母中，大多数的综合建造周期，包括建成下水后的测试与试航在内，大部分都是五六年之内就全部完成；



二战期间因为战时速度，甚至大多数舰队航母从开建到正式服役，只需要两三年的间隔。冷战高峰年代出现的小鹰级等大型航母，其建造和服役周期也很快，包括试航在内基本上都不超过5年；而且超级大国海军在1950年代末到1960年代初期，曾经创造过5年内服役5艘大型航母的世界纪录。此后尼米兹级号核动力航母从开建到服役的间隔大多数也不超过6年。可以说在上个世纪，几乎没有从切割钢板到服役，间隔时间超过10年的航母。维克兰特号造了15年都没有服役，确实是很尴尬的事情。维克兰特号折腾了15年都没有服役，很大程度上与大部分关键子系统不能本国自己解决，只能分包给全球超过200家系统供应商有很大的关系。任何一家关键系统供应商交货拖沓，都会影响航母的整体建造速度。



当然，200多家外国系统供应商交货的拖拉和整体不协调，主要影响维克兰特号的舾装周期；而就算是扣除在舾装中耽误的时间，那么仅仅船体主体部分的建造。维克兰特号也是妥妥的世界第一。因为前后用了整整80个月的时间。而其他同时代的航母的船体建造一般只需要24个月到36个月就可以做完。这漫长的80个月，维克兰特号并没有一直呆在干船坞里面，反倒是被前后请出了船坞2次，因此维克兰特号就有全球独一无二的下水三次的纪录。但是不论下水几次，只要船体本身没有造完，那么在造船专业上仍然算船坞期的总长度。于是又一个无法动摇的世界第一。这样分析下来，乍看好像在嘲笑维克兰特号以及建造她的准超级大国。实际上有一家对比维克兰特号，则属于典型的五十步笑百步。因为有一艘，


几乎与维克兰特号同时开工的航母，到现在同样长期赖在生产她从船厂长期不出门。不过这家没有维克兰特号那么实在，没建完就是没建完。这艘航母在工程主体远远不完善，连弹药升降机都没安装的情况下，早在2017年就宣布正式服役了。这样就巧妙的避免了与维克兰特号争夺建造试航周期全球最长航母这个极其丢FACE的隐形比赛。这艘工期同样超级拖沓的航母是谁，大家猜得到吗？总而言之，不是一家人，不进一家门！