1月17，美军“霍珀”号驱逐舰擅自闯入中国黄岩岛海域，但没过多久就被中国海军“黄山号”护卫舰成功驱离了。而这成功的背后，离不开它的功劳，即：整整领先美国一代的——中国空警500-预警机。


国产空警500吸收“前辈”空警2000大型预警机的长处、再补上空警2000受平台数量制约以及“师兄”空警200在一定范围内有搜索盲区的短板，最终成为了“小平台、大预警、高性能“的新一代。
再回首咱们中国预警机的发展历程，这一路也是荆棘密布。
初次尝试——
上个世纪60年代，大陆空军处于艰苦的夜间防空作战时期。由于大陆空军没有能够覆盖大量低空盲区的雷达预警系统，致使台湾飞机频频窜扰得手，尤其是东南沿海省份的山区“骚扰”的最为严重。
基于此，在1969年9月，中国空军首次就提出了要研制空中预警机。结果却由于技术不成熟、雷达落后等诸多不利原因，最终“空警一号”于1979年下马。


而后，随着大陆雷达网的逐渐完善，能够覆盖了大多数国土，台湾的飞机“骚扰”也渐渐平息了下来。但是在当时，已经有不少国家都跨入了预警时代，而中国却仍没有起步，可想而知这对于想要大展拳脚的新中国来说，有多么的不利。
命运的转折——
直到进入90年代后，中国在多边外交领域日趋的活跃，中国也终于有机会向预警时代踏步了。看着中国起步了，某些满脑子唯我独尊、霸权至上的小人心里一下就慌了，开始要暗地里给中国使绊子了。
1996年，中国从美国的眼皮底下，以“民用雷达”的借口从英国雷卡尔电子公司成功的购买了6～8套“空中霸王”机载雷达系统，并加装在Y8C型运输机上，成为了能暂时弥补中国早期空中预警和海上目标监控能力的运8警戒机。
虽然中国这次完美的躲开了美国的盯梢，但是在以色列哪儿却没能避开美国的绊子。同年，中以双反达成共识：将购买4套物美价廉的“费尔康”雷达系统装备在俄罗斯的IL-76运输机上，并附加了有急需购买和技术装让的附件协议。
由于这种先进技术的引入不仅可以带给中国军队作战理念上的改变，更对中国自身的电子国防工业是一大促进。于是，以美国为首的某些国家不顾恶劣的国际影响，强迫以色列停止交易。
而以色列最终还是从了...在向中国支付了3.5亿美金的赔偿金后，以方便立即取消了交易。结果在2004年时，却将剩余的3套“费尔康”雷达系统转售给了印度，这对中国的国家安全简直是巨大的威胁。
海湾战争的警钟和受制于人的“费尔康”事件更加坚定了中国人自己研发预警机的决心：一定要争口气，搞出自己的战略预警机！
数年磨剑，惊艳世界——
2009年10月1日，在新中国成立60周年的阅兵式上，由中国自主研制的第一架国产预警机空警2000在一片喝彩与欢呼中分秒不差的飞过了天安门广场。那一刻，不仅是中国人，整个世界都震惊了。
在举国欢庆的同时，站在观礼台的一位老人却早已无法控制自己的泪水了。国产预警机在他的主导下，创造了世界预警机发展史上的9个“第一”，突破100余项关键技术，累计获得重大专利近30项。
而那位喜极而泣的老人正是“中国预警机之父”、中国工程院院士、著名雷达工程专家——王小谟。
　　


王小谟曾说：“我们当然可以从国外买，省时省力，但是一旦战争真的爆发，国外只要卡住几个配件，我们买回来的预警机就用不了！当年我向时任国防部部长下了军令状，如果不成功，我会提着脑袋来见！”

空警2000的成功研制和部署使用，不仅使中国在技术上走出了体制自主化、设备集成化、功能多样化的预警机发展路子，而且在防空预警上也走出了从“以陆为主”到“陆空结合”的路子。这对于促进人民空军从“国土防空”向“攻防兼备”转变具有里程碑意义

美国知名智库詹姆斯敦基金会发表评论：“中国采用相控阵技术的空警-2000比美国的E-3C预警机整整领先一代”。

霸气超越，领先美国整整一代！

2015年9月3日，在“纪念反法西斯暨抗日战争胜利70周年的阅兵式上，中国预警机的空警家族又亮相了一位重磅新成员——空警500。

从失败到受制于人再到自主研发第一架国产预警机空警2000，再到完全实现“中国芯”、打造世界领先的空警500，再到打开大门向世界出口整机……中国预警机的发展令世界都为之惊叹！在未来，中国将以更多的创新突破定义、引领世界预警机未来。