最近，著名的武汉“航母楼”上出现了一款飞机模型，从外形来看，其就是中国研制的舰载预警机模型，此次上舰，应该在进行相关测试。在“航母楼”平台上停靠的预警机模型，其依旧采用四台巨大的涡桨作为其动力，其预警雷达也做出了该变，不及之前的空警2000与空警200的预警雷达的厚度。


有网友指出，这款出现在“航母楼”的预警机就是此前在网络上被热炒的JZY-01航母舰载预警机。JZY-01预警机验证机是在运-7机体的基础上加装了预警机用的机背圆盘型雷达天线而成的。网友将两架飞机视为同一架，是因为两架飞机的尾翼都是采用E-2系列预警机相似的四垂尾结构。但是，需要指出的是，出现在“航母楼”上的预警机机身明显比运7要短，而且疑似出现了尾钩装置，因此可以说，这架预警机是新研发的一架预警机。


新出现的预警机外形与E2鹰眼预警机高度相似，以此，我们可以大概了解中国版E-2的一些性能。E-2“鹰眼”，是格鲁门飞机公司为美国海军舰队设计的空中预警飞机，在航母编队中担任空中预警和指挥任务，E-2首次出现在航母“萨拉托加”号上是在1965年。E-2的气动结构上采用常规布局，翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身侧面平行的位置，便于在航母上自由调动，机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩，采用液压刹车。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。E-2的主雷达罩也为上舰做了相应的改进，其雷达罩可以向下收起0.6米，可以减少占用机库的空间。其鹰眼雷达可以探测到270千米外的飞行器，在1250万立方千米监视包线内，任何地方的空中目标与海上目标，都无法脱离其监视。
照E2预警机的既有数据来推断，我国的KJ-600舰载预警机的性能将会比E2更加强大，首先在预警雷达技术层面，中国的预警雷达技术走在了美国的前面，一次可以合理推断，舰载版预警机上的预警雷达要强于美军。其次，随着我国飞机设计制造水平逐步趋于世界最先进水平，舰载预警机KJ-600的航程与续航能力均优于E2。最后，我国不仅有先进的雷达，更有完善的电子系统，国产的中央数据处理机，可以实时计算与控制来自雷达、通信、导航与电子对抗系统的数据，并做出相应决策。同时，这些信息在数据链下被各个作战单位所获得，协同作战得到了支持，预警机的效用被最大的挖掘。


此次，预警机模型出现在武汉“航母楼”，是在航母楼拆除滑跃甲板后的举动。目前的“航母楼”是水平甲板状态。因此，可以得出两点结论，第一，这款舰载机不是为了提供给辽宁号或者是最新下水的002号航母使用的，因为其不满足活跃起飞条件。另外，出行在水平甲板上，说明了该款舰载预警机将会出现在平板航母上，也就证实了我军未来会发展平板弹射型航母。（利刃/张阳）
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