天涯：伊朗和印度进行港口合作的背后：印度洋上的暗战正在拉开大幕！
2018-02-25 17:07:35
最近一段时间在印度洋上发生了一系列的事件，先是马尔代夫政治风波，马尔代夫前总统向印度“求救”，而现任总统亚明则分别向中国、巴基斯坦和沙特“求救；而后印度又和伊朗签订港口租借协议……印度洋上的一系列事件看蒙了很多人！
今天，我们就给大家详细分析这一系列“复杂”事件背后的逻辑关系。
在前些年，中国实力相对比较弱，一直处于韬光养晦的阶段，因此在印度洋上的存在感比较弱，整个印度洋基本是印度和美国的地盘，中国几乎没有“染指”印度洋。直到2016年开始，随着中国航母、J20、055大型驱逐舰等先进武器逐渐成型，中国开始逐渐“抛弃”韬光养晦的政策！
虽然官方没有正式宣布中国已经脱离韬光养晦的阶段，但是很明显中国加快了在全球范围内的利益争夺——我认为中国抛开韬光养晦的政策是以2015年菲律宾在美国的怂恿和支持下炮制了南海仲裁案闹剧为起点，以美国3艘航母在中国强大的军事力量面前败退正式拉开序幕，以中国在吉布提建立第一个海外军事基地为正式标志！
随着中国经济实力不断增长，海外利益日益增强，为了保证中国在全球范围的利益得到有效保障，中国必须要加强在南海和印度洋的军事存在！
通过这些年在南海的苦心经营，目前南海已经在中国的控制之下，相对于南海，中国在印度洋的存在感相对较弱，也正是因为中国在印度洋的存在感比较弱，在2008年-2012年期间，印度洋上的索马里海盗事件达到高峰——每年200次以上。
以前和大家说过，目前中国是世界上最大贸易进口国和贸易出口国，而东亚地区的中国、日本、韩国和中国台湾省是全球最重要的制造业产地，东亚的实体产品通过南海，经过马六甲后分为三路输向全世界：
第一路：经过斯里兰卡、马尔代夫将商品运输到印度和中东地区，然后将中东的石油等产品运输回国；
第二路：通过斯里兰卡、马尔代夫将产品印度到中东和非洲，然后经过苏伊士运河运输到欧洲，再然后通过地中海的直布陀罗海峡进入大西洋，将产品运输到北美；
第三路：中国商船直接经过南非，沿着非洲沿海地区将商品运输到相关国家（南非是中国在非洲的第一大贸易国），然后将非洲的资源运输回国。
我们可以从南海和印度洋上的船只分布情况可以清晰的看出这三条主要的运输路线。
而索马里就处于中国经过印度洋上第二条运输路线。而在2008年美国发生经济危机以后，中国出台了4万亿经济刺激政策，中国经济步入了快速发展的阶段，各种产能大幅度扩大，大量商品源源不断的运向世界各地，同时世界其它国家的资源不断运输向中国和东亚地区——每年有超过5万艘次的大型远洋船舶途经南中国海前往世界各地，其中仅集装箱船就有2万艘次以上。穿越南中国海的原油运输流量是苏伊士运河的7倍，巴拿马运河的17倍，全球2/3的液化天然气海上运输取道南中国海。
而恰恰在2008-2012年期间，索马里海盗处于最疯狂的阶段。那个时候中国在印度洋上的军事力量非常薄弱，后来中国海军逐步增加了在印度洋上护航，这几年已经很少在新闻上看到有海盗事件了！
我们回过头来想想，印度洋作为世界上运输最为繁忙和重要的大洋，美国作为全球霸主，在世界各地存在大量军事基地，而中东是重点中的重点，而印度作为印度洋上的地头蛇，按照道理，它们完全有那个实力保证海上运输安全，但是为什么印度洋上的海盗如此猖獗呢？
而中国海军编队介入印度洋后，海盗事件就几乎不存在了，这里面的透露出来的信息就值得深思了——我们有理由怀疑海盗事件与美国或印度有关，要么是他们放任海盗劫持商船，要么就是他们在背后支持——印度洋上的中国商船是最多的！否则，如何解释这种现象呢？
中国作为世界上最大的实体商品输出国，而南中国海-印度洋水道连接着14亿人口的中国，13亿人口的印度，11亿人口的非洲，6亿人口的东盟，2.5亿人口的孟加拉，2亿人口的巴基斯坦，经济潜力无可限量。
也正是因为如此，中国必须要在印度洋长期拥有军事力量的存在，否则无法保证中国企业在海外的利益（海外企业每年给国家缴纳大量的税收，国家有义务保护企业的合法利益；同时，只有保护企业在海外的合法利益，企业才能更好的在海外发展，为国家缴纳更多的税收，进一步促进国家的发展）！
这就是中国为什么要在海外建立军事基地的最主要目的，这也是为什么美国在特朗普上台后能“挟持”美国海外企业让他们回国发展的主要原因之一——如果不能满足特朗普的要求，那么美军将不会保护这些企业在海外的安全！
当然，对于美国来说，美军在全球的军事存在不仅仅包含保护美国企业在全球的利益，还含有极强的政治目的——打压任何一个有挑战美国霸权潜力的国家，维护美国的霸主地位！
至于中国在海外军事力量的存在有没有类似于美国的政治目标呢？
我认为，这个肯定也是有的，只不过鉴于目前中国军事实力与美国相比仍有较大的差距，所以这种目标至少在目前是相对比较弱的，更多的是经济利益！
在前面的文中我们已经给大家分析过了斯里兰卡和马尔代夫，这两个国家由于离印度非常的近，完全处于印度海军的势力范围之内，因此对于印度来说没有必要在经济上援助这两个国家，而美国在全球的军事基地已经非常多了，不缺少军事基地，也没有必要花钱援助这两个国家！也就是说这两个国家对于印度和美国来说，完全是没有利用价值的国家！
而斯里兰卡和马尔代夫为了自己国家的经济发展，为了国家利益，只能依附大国，在中国逐步崛起的时候，倒向了中国——只有中国愿意在这两个国家进行经济援助！
而这两个国家对中国来说，也具有重要的意义——位于中国海上航线的关键位置，在这两个国家建立补给、中转港口非常必要！
虽然对于中国来说，我们在海外建立基地的经济目的更强于政治目的，但是对于一些带有强盗逻辑的国家来说，它们把中国想成了和它们一样——政治目的高于经济目的！
现在我们回过头看另一则重要的新闻：印度与伊朗在2月17日签订多项协议，包括印度租借一座伊朗港口，作为通往阿富汗和其他中亚国家贸易通道的桥头堡。印度租借伊朗恰巴哈尔港协议是重头。恰巴哈尔位于伊朗东南部，面向阿拉伯海，距离伊朗与巴基斯坦边界数十公里。
大家可以看看恰巴哈尔港的位置，离印度非常的近，按照道理印度根本不需要这个港口——印度运输船只不需要经过恰巴哈尔中转，“一口气”就能回国了！所以，很显然，印度的这种做法是政治目的远大于经济目的——监控中国和巴基斯坦的瓜达尔港！
大家都知道伊朗和中国的关系非常的好，而印度却始终把中国当成是“敌人”，那么伊朗为什么要同意将港口租借给中国的敌人印度呢？难道中国和伊朗之间的关系出现问题了？
如果我们从中国和伊朗之间的关系是无法分析出来伊朗这么做的目的的，但是如果我们从伊朗国家利益上分析，那么结果就很容易得出：伊朗的对面是死敌沙特，伊朗的背后是阿富汗，美军还在那里，伊朗的南边是我们的巴铁，而巴铁是伊朗的关系也不好——巴铁是逊尼派穆斯林！
在2017年6月份的时候，中东大乱，伊朗和沙特之间的战火一触即发，而印度也趁机在洞朗地区与中国进行对峙，中国能源运输通道处于“风雨飘摇”之中，形势非常危急！
在这个关键时刻，中国与伊朗在霍尔木兹海峡举行了联合军事演习，震慑沙特，让其不敢进行军事冒险，同时巴铁在克什米尔地区对印度发动军事行动！可以说，伊朗、巴铁在关键的时候给予中国极大的支持——当然它们也是为了自己的国家利益！
然而就在中国和伊朗进行军事演习的时候，巴铁击落了伊朗的无人机！当时，很多人都直接“懵逼”了，不知道到底发生了什么？
其实，很多人可能不知道的是：虽然伊朗和巴基斯坦和中国的关系都非常的好，但是巴基斯坦和伊朗的关系却很一般，相反巴铁和沙特的关系却非常好！
在这种情况下，巴铁既要支持中国，也要支持沙特，而中国要支持伊朗震慑沙特，巴铁两边为难之下，只能击落了伊朗的无人机——在沙特和伊朗之间巴铁划清了与伊朗之间的界线！
巴铁和沙特关系为什么那么好？仅仅是因为巴铁也是逊尼派国家？
没有那么简单！
巴铁和沙特不仅仅同是伊斯兰逊尼派国家，拥有共同的信仰，更是因为沙特是巴基斯坦的“救命恩人”——当年印巴战争，除了中国外，对巴铁支持最大的沙特！
1998年的时候印度进行了5次核试验，巴基斯坦承受巨大的压力，这个时候巴基斯坦在某个大国的支持下，紧接着进行了6次核试验（比印度多一次）！
巴铁在进行核试验以后，以美国为首的西方国家对巴铁进行了经济制裁，巴铁几乎处于崩溃阶段！而那个时候，中国还不是很富裕，在军事上可以给予巴铁支持，但是经济上却是有心无力！
这个时候，中东以沙特为首的逊尼派国家对巴铁进行了大量的援助——沙特等国每天给巴铁援助5万桶石油和数亿美元经济援助（那时的美元很值钱），这样巴铁才避免了崩溃！
今天的巴基斯坦最大几个清真寺都是中东国家捐赠的，其中包括了巴基斯坦最大的费萨尔清真寺，因此沙特不仅仅是巴基斯坦的救命恩人，而且在巴基斯坦国内的宗教影响力也非常大。
所以说，如果真有一天，伊朗和沙特到了兵戎相见的时候，巴铁绝对是会站在沙特那一边的！
沙特一旦和伊朗干起来，那么伊朗的海上通道肯定被全部切断，而陆地上与伊朗接壤的是巴基斯坦肯定也不会让其通过的，而背后的阿富汗美军对伊朗也是虎视眈眈，伊朗唯一的依靠就是——俄罗斯！
俄罗斯可以通过里海向伊朗进行援助！但是谁也不能保证，在关键时候俄罗斯会不会为了自己的利益出卖伊朗——从伊朗国家利益上讲，伊朗不能吊死在一棵树上！
也正是因为如此，伊朗才积极要求加入上合组织！一旦伊朗加入上合组织，那么伊朗则可以向中国政府提出反恐救助，那样中国军队则可以名正言顺的进入伊朗——这样伊朗有中国和俄罗斯同时帮助，不但可以保证自身安全，同时可以让俄罗斯和中国之间相互制约，不让俄罗斯或中国在伊朗“一家独大”！
也正是因为如此，俄罗斯拒绝同意伊朗加入上合组织——俄罗斯通过这种做法让伊朗只能完全依靠自己！所以，在这种条件下，对于伊朗来说，就需要引入其它大国的力量来平衡俄罗斯，这就是伊朗这次为何和印度合作恰哈巴尔港的主要原因！
我相信，分析到这里，大家应该完全能明白整个印度洋上的形势了。下面，我们总结下：由于斯里兰卡和马尔代夫离印度非常近，印度不缺少港口，所以印度不愿对这些国家进行经济援助，而美国因为不缺少军事基地，也不愿对其进行经济援助，而这两个国家正好位于中国向中东、欧洲、非洲的海洋运输要道上，中国为了保护自身的经济利益，有必要对这两个国家进行了经济援助，于是印度挑起了马尔代夫的政治风波（如果没有印度支持，马尔代夫的前总统根本不可能能在马尔代夫掀起波澜的），于是作为逊尼派的马尔代夫向同是逊尼派的沙特和巴基斯坦寻求帮助，同时向中国寻求帮助，而印度为了制衡中国和巴基斯坦，伊朗为了制衡沙特和巴基斯坦，开启了港口合作，这些就是印度洋上错综复杂的形势背后的逻辑关系——国际斗争，有感情，但是更多是利益平衡！
这个世界，并不是我们想象的那么简单，没有永恒的敌人，也没有永恒的朋友，只有永恒的利益！
今天，我们就给大家详细分析这一系列“复杂”事件背后的逻辑关系。
在前些年，中国实力相对比较弱，一直处于韬光养晦的阶段，因此在印度洋上的存在感比较弱，整个印度洋基本是印度和美国的地盘，中国几乎没有“染指”印度洋。直到2016年开始，随着中国航母、J20、055大型驱逐舰等先进武器逐渐成型，中国开始逐渐“抛弃”韬光养晦的政策！
虽然官方没有正式宣布中国已经脱离韬光养晦的阶段，但是很明显中国加快了在全球范围内的利益争夺——我认为中国抛开韬光养晦的政策是以2015年菲律宾在美国的怂恿和支持下炮制了南海仲裁案闹剧为起点，以美国3艘航母在中国强大的军事力量面前败退正式拉开序幕，以中国在吉布提建立第一个海外军事基地为正式标志！
随着中国经济实力不断增长，海外利益日益增强，为了保证中国在全球范围的利益得到有效保障，中国必须要加强在南海和印度洋的军事存在！
通过这些年在南海的苦心经营，目前南海已经在中国的控制之下，相对于南海，中国在印度洋的存在感相对较弱，也正是因为中国在印度洋的存在感比较弱，在2008年-2012年期间，印度洋上的索马里海盗事件达到高峰——每年200次以上。
以前和大家说过，目前中国是世界上最大贸易进口国和贸易出口国，而东亚地区的中国、日本、韩国和中国台湾省是全球最重要的制造业产地，东亚的实体产品通过南海，经过马六甲后分为三路输向全世界：
第一路：经过斯里兰卡、马尔代夫将商品运输到印度和中东地区，然后将中东的石油等产品运输回国；
第二路：通过斯里兰卡、马尔代夫将产品印度到中东和非洲，然后经过苏伊士运河运输到欧洲，再然后通过地中海的直布陀罗海峡进入大西洋，将产品运输到北美；
第三路：中国商船直接经过南非，沿着非洲沿海地区将商品运输到相关国家（南非是中国在非洲的第一大贸易国），然后将非洲的资源运输回国。
我们可以从南海和印度洋上的船只分布情况可以清晰的看出这三条主要的运输路线。
而索马里就处于中国经过印度洋上第二条运输路线。而在2008年美国发生经济危机以后，中国出台了4万亿经济刺激政策，中国经济步入了快速发展的阶段，各种产能大幅度扩大，大量商品源源不断的运向世界各地，同时世界其它国家的资源不断运输向中国和东亚地区——每年有超过5万艘次的大型远洋船舶途经南中国海前往世界各地，其中仅集装箱船就有2万艘次以上。穿越南中国海的原油运输流量是苏伊士运河的7倍，巴拿马运河的17倍，全球2/3的液化天然气海上运输取道南中国海。
而恰恰在2008-2012年期间，索马里海盗处于最疯狂的阶段。那个时候中国在印度洋上的军事力量非常薄弱，后来中国海军逐步增加了在印度洋上护航，这几年已经很少在新闻上看到有海盗事件了！
我们回过头来想想，印度洋作为世界上运输最为繁忙和重要的大洋，美国作为全球霸主，在世界各地存在大量军事基地，而中东是重点中的重点，而印度作为印度洋上的地头蛇，按照道理，它们完全有那个实力保证海上运输安全，但是为什么印度洋上的海盗如此猖獗呢？
而中国海军编队介入印度洋后，海盗事件就几乎不存在了，这里面的透露出来的信息就值得深思了——我们有理由怀疑海盗事件与美国或印度有关，要么是他们放任海盗劫持商船，要么就是他们在背后支持——印度洋上的中国商船是最多的！否则，如何解释这种现象呢？
中国作为世界上最大的实体商品输出国，而南中国海-印度洋水道连接着14亿人口的中国，13亿人口的印度，11亿人口的非洲，6亿人口的东盟，2.5亿人口的孟加拉，2亿人口的巴基斯坦，经济潜力无可限量。
也正是因为如此，中国必须要在印度洋长期拥有军事力量的存在，否则无法保证中国企业在海外的利益（海外企业每年给国家缴纳大量的税收，国家有义务保护企业的合法利益；同时，只有保护企业在海外的合法利益，企业才能更好的在海外发展，为国家缴纳更多的税收，进一步促进国家的发展）！
这就是中国为什么要在海外建立军事基地的最主要目的，这也是为什么美国在特朗普上台后能“挟持”美国海外企业让他们回国发展的主要原因之一——如果不能满足特朗普的要求，那么美军将不会保护这些企业在海外的安全！
当然，对于美国来说，美军在全球的军事存在不仅仅包含保护美国企业在全球的利益，还含有极强的政治目的——打压任何一个有挑战美国霸权潜力的国家，维护美国的霸主地位！
至于中国在海外军事力量的存在有没有类似于美国的政治目标呢？
我认为，这个肯定也是有的，只不过鉴于目前中国军事实力与美国相比仍有较大的差距，所以这种目标至少在目前是相对比较弱的，更多的是经济利益！
在前面的文中我们已经给大家分析过了斯里兰卡和马尔代夫，这两个国家由于离印度非常的近，完全处于印度海军的势力范围之内，因此对于印度来说没有必要在经济上援助这两个国家，而美国在全球的军事基地已经非常多了，不缺少军事基地，也没有必要花钱援助这两个国家！也就是说这两个国家对于印度和美国来说，完全是没有利用价值的国家！
而斯里兰卡和马尔代夫为了自己国家的经济发展，为了国家利益，只能依附大国，在中国逐步崛起的时候，倒向了中国——只有中国愿意在这两个国家进行经济援助！
而这两个国家对中国来说，也具有重要的意义——位于中国海上航线的关键位置，在这两个国家建立补给、中转港口非常必要！
虽然对于中国来说，我们在海外建立基地的经济目的更强于政治目的，但是对于一些带有强盗逻辑的国家来说，它们把中国想成了和它们一样——政治目的高于经济目的！
现在我们回过头看另一则重要的新闻：印度与伊朗在2月17日签订多项协议，包括印度租借一座伊朗港口，作为通往阿富汗和其他中亚国家贸易通道的桥头堡。印度租借伊朗恰巴哈尔港协议是重头。恰巴哈尔位于伊朗东南部，面向阿拉伯海，距离伊朗与巴基斯坦边界数十公里。
大家可以看看恰巴哈尔港的位置，离印度非常的近，按照道理印度根本不需要这个港口——印度运输船只不需要经过恰巴哈尔中转，“一口气”就能回国了！所以，很显然，印度的这种做法是政治目的远大于经济目的——监控中国和巴基斯坦的瓜达尔港！
大家都知道伊朗和中国的关系非常的好，而印度却始终把中国当成是“敌人”，那么伊朗为什么要同意将港口租借给中国的敌人印度呢？难道中国和伊朗之间的关系出现问题了？
如果我们从中国和伊朗之间的关系是无法分析出来伊朗这么做的目的的，但是如果我们从伊朗国家利益上分析，那么结果就很容易得出：伊朗的对面是死敌沙特，伊朗的背后是阿富汗，美军还在那里，伊朗的南边是我们的巴铁，而巴铁是伊朗的关系也不好——巴铁是逊尼派穆斯林！
在2017年6月份的时候，中东大乱，伊朗和沙特之间的战火一触即发，而印度也趁机在洞朗地区与中国进行对峙，中国能源运输通道处于“风雨飘摇”之中，形势非常危急！
在这个关键时刻，中国与伊朗在霍尔木兹海峡举行了联合军事演习，震慑沙特，让其不敢进行军事冒险，同时巴铁在克什米尔地区对印度发动军事行动！可以说，伊朗、巴铁在关键的时候给予中国极大的支持——当然它们也是为了自己的国家利益！
然而就在中国和伊朗进行军事演习的时候，巴铁击落了伊朗的无人机！当时，很多人都直接“懵逼”了，不知道到底发生了什么？
其实，很多人可能不知道的是：虽然伊朗和巴基斯坦和中国的关系都非常的好，但是巴基斯坦和伊朗的关系却很一般，相反巴铁和沙特的关系却非常好！
在这种情况下，巴铁既要支持中国，也要支持沙特，而中国要支持伊朗震慑沙特，巴铁两边为难之下，只能击落了伊朗的无人机——在沙特和伊朗之间巴铁划清了与伊朗之间的界线！
巴铁和沙特关系为什么那么好？仅仅是因为巴铁也是逊尼派国家？
没有那么简单！
巴铁和沙特不仅仅同是伊斯兰逊尼派国家，拥有共同的信仰，更是因为沙特是巴基斯坦的“救命恩人”——当年印巴战争，除了中国外，对巴铁支持最大的沙特！
1998年的时候印度进行了5次核试验，巴基斯坦承受巨大的压力，这个时候巴基斯坦在某个大国的支持下，紧接着进行了6次核试验（比印度多一次）！
巴铁在进行核试验以后，以美国为首的西方国家对巴铁进行了经济制裁，巴铁几乎处于崩溃阶段！而那个时候，中国还不是很富裕，在军事上可以给予巴铁支持，但是经济上却是有心无力！
这个时候，中东以沙特为首的逊尼派国家对巴铁进行了大量的援助——沙特等国每天给巴铁援助5万桶石油和数亿美元经济援助（那时的美元很值钱），这样巴铁才避免了崩溃！
今天的巴基斯坦最大几个清真寺都是中东国家捐赠的，其中包括了巴基斯坦最大的费萨尔清真寺，因此沙特不仅仅是巴基斯坦的救命恩人，而且在巴基斯坦国内的宗教影响力也非常大。
所以说，如果真有一天，伊朗和沙特到了兵戎相见的时候，巴铁绝对是会站在沙特那一边的！
沙特一旦和伊朗干起来，那么伊朗的海上通道肯定被全部切断，而陆地上与伊朗接壤的是巴基斯坦肯定也不会让其通过的，而背后的阿富汗美军对伊朗也是虎视眈眈，伊朗唯一的依靠就是——俄罗斯！
俄罗斯可以通过里海向伊朗进行援助！但是谁也不能保证，在关键时候俄罗斯会不会为了自己的利益出卖伊朗——从伊朗国家利益上讲，伊朗不能吊死在一棵树上！
也正是因为如此，伊朗才积极要求加入上合组织！一旦伊朗加入上合组织，那么伊朗则可以向中国政府提出反恐救助，那样中国军队则可以名正言顺的进入伊朗——这样伊朗有中国和俄罗斯同时帮助，不但可以保证自身安全，同时可以让俄罗斯和中国之间相互制约，不让俄罗斯或中国在伊朗“一家独大”！
也正是因为如此，俄罗斯拒绝同意伊朗加入上合组织——俄罗斯通过这种做法让伊朗只能完全依靠自己！所以，在这种条件下，对于伊朗来说，就需要引入其它大国的力量来平衡俄罗斯，这就是伊朗这次为何和印度合作恰哈巴尔港的主要原因！
我相信，分析到这里，大家应该完全能明白整个印度洋上的形势了。下面，我们总结下：由于斯里兰卡和马尔代夫离印度非常近，印度不缺少港口，所以印度不愿对这些国家进行经济援助，而美国因为不缺少军事基地，也不愿对其进行经济援助，而这两个国家正好位于中国向中东、欧洲、非洲的海洋运输要道上，中国为了保护自身的经济利益，有必要对这两个国家进行了经济援助，于是印度挑起了马尔代夫的政治风波（如果没有印度支持，马尔代夫的前总统根本不可能能在马尔代夫掀起波澜的），于是作为逊尼派的马尔代夫向同是逊尼派的沙特和巴基斯坦寻求帮助，同时向中国寻求帮助，而印度为了制衡中国和巴基斯坦，伊朗为了制衡沙特和巴基斯坦，开启了港口合作，这些就是印度洋上错综复杂的形势背后的逻辑关系——国际斗争，有感情，但是更多是利益平衡！
这个世界，并不是我们想象的那么简单，没有永恒的敌人，也没有永恒的朋友，只有永恒的利益！