002也就是17舰是2015年的3月份入坞，到2015年的10月份吊装第一个机库模块；2016年8月份滑越甲板完成吊装。此时除去舰岛外舰体部分基本建造完成。最终下水出坞是在2017年的4月份。也就是在北方的30万吨级深坞内完成建造的完整坞期是25个月。于是有人据此认为003的坞期大约也是2年左右。瀚海狼山（匈奴狼山）其实认为这种看法是典型的刻舟求剑了。因为003的建造模式是总段建造法，本身和002的塔式建造法还是有很大的区别。塔式建造法需要把大量的船体吃水段的焊接工作在干船坞内进行。而总段建造法大部分吃水段的模块已经提前在陆地厂房或者陆地总组平台上已经做完。入坞后只需要对20多个船体大模块进行主焊缝的合拢作业。再就是主设备的吊装封舱。因此预判003的船坞期会大大缩短。



很可能只需要002的25个月的船坞期的一半，也就是一整年左右就可以下水出坞舾装。003从各方面看都是当年的六月初一，第一个船体大模块被吊装入坞。还有人认为到目前没有看到003的机库模块，尤其是没有在原先的陆地上的4号总组平台上看到003的机库模块，就认为在船体段焊接成龙后会放慢船坞内部的搭建速度，因此导致整个船坞期不会和002差别太多，其实狼山早就说过这是另外一种惯性思维，早就证明靠不住。原先都以为003的船体吃水段会在4号总组平台上，焊接成接近万吨级的超级大模块，甚至先完成主动力设备的预舾装，封舱后再通过水面的浮力体装置从水路入坞，实际上却是全部走的陆地平板车运输。这就说明对003的建造程序不能按照常理推测，而要实事求是的观察和灵活的预判。



4号陆地总组平台的模块过去放了两年；是因为东区厂房都没完工。其实说白了就是个临时堆场，加少量的模块深加工区。而几乎所有的模块运来时，就已经基本是现在这个样子，说明河东区的厂房足够大，出厂房就是大模块。因此2甲板以上机库模块未来可以完全在河东厂房内做完，再用平板车拉到4号坞装上就是。到了现在这个阶段，再想通过看4号平台上有无新模块，来判断形象进度是已经过时的思维。实际上2年来，自始至终没见003的大模块在4号陆地总组平台上焊接成型过哪怕一个。也未见在其他露天场地焊接成型过，基本都是拉来是什么样，最终拉到4号坞就是什么样，极大概率是在高厂房大段成型的。另外，002的完整矩形巨型机库模块，在整体吊装前也从来没在吊装准备区之类露天场地长时间的提前出现过，因此推断也是在车间整体成型喷漆后，立即拉到船坞旁就吊上去了。



到了机库和舰岛吊装阶段，塔式建造法和总段建造法已经区别不大；最大的区别其实是在吃水段船体，也就是基础部分建造时有明显差异。北方到了2甲板以上，可以直接从厂房到船坞之间两点一线的快速运输和吊装大模块；没理由怀疑003的机库整体模块在厂房内部可以完成大部分生产和喷漆作业。整体机库模块比动力船体模块其实体型更大。但是重量却轻很多。因此反倒可以整体在厂房生产完毕后快速入坞吊装，焊接成型。预判003最快明年年中就可以顺利的下水出坞！