上个世纪，很多人还相信歼八可以枪挑F22。而到了新世纪初，终于可以幻想拥有1到2艘5万吨级以上级别的载机大船。而到了2017年以后，却突然发现，实际出现的大型武器系统的吨位和性能指标，居然是大多数非专业人士开脑洞都没有想到过的级别！比如一开始觉得6500吨级别的052C和D就非常不得了，终于自家也有正宗神盾了。当然对这种6000多吨的船体，小船扛大盾，发射坑数不够不满意的人也有大把，都在呼唤国产伯克能快出来，也就是传说了20年的“九千岁”。结果最后真被呼唤出来了，一看什么九千岁，1万吨标排恐怕都打不住。而在公开亮相后，更多的专业人士认为满载可能是13000！被超级大国直接划入巡洋舰的级别。那么为何一次性造的这么大？大多数人认为是为将来更先进的激光定向能武器上舰提前做准备。但是瀚海狼山却认为，
这很可能是属于8个字：技术落后、经验不足！正因为技术落后，才无法把动力舱做的更小；动力舱做不小，这总功率就下不来。动力太强，就不能用9千吨的舰体，只能用1.2万级别的了。因为没有经验，也不知道将来超级激光和超级电磁炮上舰以后，后台系统到底要占据多大的地方。就像没住过皇宫，不知道宫殿将来要装修成什么样，但知道宫殿总比自家的三居室大。于是就设计的大一点，装修不成皇宫，装修成王府总成了吧？好了，主力驱逐舰设计成了轻巡洋舰。那么下一步的主力载机大船，估计还是按照这个思路走下去。过去家穷，核动力载机大船，连想都不敢想，现在敢想也敢干了，结果发现还是技术落后。人家一个10个立方米动力包就能输出30万千瓦的热功率；这边20立方米的动力包才发出40万千瓦的热功率，这可怎么办？
还是老办法，船体多设计个3万吨呗，反正内部空间大了，哪里不对好改！于是比福特级还大2到3万吨，真的没什么，而且全球愚民都觉得越大的船才越够威风。现在有人认为某艘在建的水线宽有41.5米，其实还是没找到最宽位置量一下，因为很多人的思路仍然被福特级的框框限制了。目前4艘福特级的大小基本一致，都是全舰长337米，最大甲板宽 78米，最大水线宽41.8米，最大吃水 12米，满载112000短吨，换算成国际标准吨也就是10.6万吨左右。现在因为技术落后，经验不足，就不能同样走福特级的深排水的路线，需要走浅排水而宽长船型的路线，这样才能确保实用中可跑出32节以上的最大放飞速度，而且船大甲板也大。载机可以更多，飞机体量选择更自由。
船都放大了，下面就是下一代洲际送快递的隐身飞行物的体量了。现在超级大国的成型机型是最大起飞重量220吨，不加油航程12000公里。但是超级大国空中加油体系先进成熟，海外基地众多，几乎全球联网。因此超级大国的隐身战略型号，每次出动，空中加2次油都是少的，有时候会加4次油。


但是那谁家加油技术落后，甚至至今没有硬管加油技术。而且海外基地几乎没有。出远门以后再指望连续加油20年内不现实。更大的问题还在于没有设计经验，洲际送快递必须内部结构强大，才能经得住全球跑长途的折腾。因此架子就必须设计的非常结实，油要一次性带够，这几点综合考虑下了，看来220吨是不行了。260吨到280是比较符合实际的。当然直接后果是可带40吨的包裹一次性扔下去！