俄罗斯在海外的军事行动主要依赖于空军部队，仅由几十架战机组成的混编单位，却发挥了不小的作用，其中的苏25攻击机更凭借在实战中的表现，一下子从有名无辈，成了一代名机，然而最近的消息却是该机的生产结束，今后不会再有新机。这是一个意料之中，却有点来得突然的消息。


苏25也算世界名机了
苏25的研制始于1968年，1980年正式服役前，已投入实战使用，到上世纪90年代初时，该机的生产实际已停止，其总装厂在格鲁吉亚，后来俄罗斯又在国内重建了生产线，可惜库存的苏25数量太多，俄军不需要新机，国外客户也更愿意选择旧机，新建生产线主要用于大修与改装现役的苏25。
对于该机停产的消息，许多人感到相当惊讶，甚至有人表示可惜了，可是该机确实太老了，已有40年历史的机型，实际早应更新换代了，那么这款战机停产为何依然让国人感到惋惜？这不是怀旧什么，而是一个感叹，战场支援机似乎要成为历史了。同款式战机，至今服役的只有三款，美国的A10,中国的强5,俄罗斯的苏25，现在都停产了，又后继无机，尚无一个机型可以替代它们。


苏25的火力很强的
苏25论性能真不算强，空重10吨，最大起飞重量可以达到17吨，即便配了两台发动机，也飞不到1马赫，只能亚音速飞行，最快时速950公里，实用升限只有7000米，加载武器更降到5000米，航程也不够用，作战半径通常只有500公里。拥有10个外挂架，最大才能挂弹量4400公斤，主要武器为：火箭弹或普通航弹，缺少精确制导武器。


A10已停产约30年
与众不同的是，它非常强调防护性，装甲重量达到正常起飞重量的7.5%，其关键骨架结构，竟全是采用钛合金来制造，几乎就是空中坦克。可以抵御轻武器的射击，既便被导弹击中，也有相当大的生存概率，凭借一台发动机即可返航。任何替代机型都无法与之相比，如果没有良好的防护，那么等于放弃低空突防的战术。


强5也是近年停产的
实战中，它拥有不一般的表现，不仅可以在野战机场起降，且出击强度非常强，可以连续保证日出动3架次，其它战机只能短期内的高强调出击，时间一长，能保证一天一架次就不错了。担任近距离支援，根本不需要大航程，连续出动几次，日投弹量比其它战机只高不低。缺少精确制导武器也没有在实战中表现出什么问题，较低的速度与低空突击，令其使用非制导武器的效果也不差什么。至于航电设备确实简单，可是完全够用了。


雅克130的攻击型，看上去不错，可是让它玩超低空突击，似乎让人不放心
当然了，各国也在考虑后继机型的问题，美军正在招标采购低成本攻击机。俄方构想开发雅克-130的攻击型，将配备先进的雷达与电子设备，可以使用多种精确制导武器。可惜以教练机为基础，先天的载弹量偏低，防护也成问题。战场支援机设计理念就是，强调防护、低空或超低空突防，如果这二点都放弃了，那么与普通战机又有什么区别？如今真是面临后继无人的局面，到底是否还需在战场支援机这个型号那？