超级大国的海空军飞行员，当然也包括其陆军航空兵、海军陆战队与国民警卫队，其实一共是5大军种的飞行员，人均年飞行时数，从冷战后期的接近200个小时，直线下降到当今的70个小时，并非是科技进步的结果。有人可能说大部分上机操作，现在高度智能化的陆地模拟器都能近乎完全仿真，因此完全可以减少实际飞上天的训练，在陆地模拟器上也是一样的训练效果。像是发射导弹等复杂操作，陆地模拟器似乎能训练的更好，毕竟模拟器可以允许新手花样犯错，而真正上天发射导弹，一旦犯错就可能导致重大事故。这么说也不是一点道理都没有；而超级大国各大军种，也恰恰是拿这类说辞来搪塞外界对极大减少实际飞行时数的质疑。不过稍微有点常识，就知道有些复杂的仪表与发射武器之类的操作，



确实能在地面的模拟器上，先练熟了再上天实际操作最保险。但是当今再先进的模拟器，都无法模拟出战机在空中的高G过载、瞬间失重甚至是负重力。这里面最危险也最常见的就是高G下机动，飞行员会出现突然晕厥的现象。如果总飞行时数与实际高过载训练不足，那么不少年轻飞行员甚至包括40岁以上的老飞行员，在6.5G与以上的高过载下，就会出现长时间的晕厥；而经常进行高G过载训练的强壮飞行员。到8.5G的过载下维持10秒都能保持完全清醒与正常操作。这就体现出是否频繁高强度飞行训练的巨大差别。而最近十来年，超级大国海空军，甚至包括驾驶同类机型的所谓盟友们，出现的一些莫名其妙的突然性坠毁事故。事后分析，往往最可能的嫌疑，就是训练不足之下飞行员突然晕厥或者倒飞错觉。



图片

可见大面积减少实际上天的飞行时数，特别是高强度高风险训练科目的飞行时数，是在地面模拟器上的训练，再折腾也无法补齐的。人均飞行时数的快速下降，自然伴随的就是实际飞行中事故率提升，最终导致实战能力的全面下降。那么超级大国海空军明知这种趋势的危险性，为何仍然继续掩耳盗铃呢？这就在于这类现象，并不是一两个人的主观意志导致的；而是国力系统性下降的结果。要知道在冷战末期，也就是从大约1975年以后到冷战结束的1990年左右的这15年，超级大国在越南战争失败后，进行了大范围的战略收缩，不再轻易的发动大规模战争。而此时的苏联却野心勃勃，不断对外扩张。不轻易发动战争，表面上确实不好看，尤其是对世界级大国来说，总给人一种暂时怂了的印象。



但实际上却是国力再次聚集与加强的最佳阶段。此时大量的军费，可以用于武器装备的更新与换代。比如隐身飞机、巡航导弹、精确制导武器，后来这些在海湾战争中震惊全球的一线装备，恰恰都是那个15年内成型与完善的。没有大规模战争，训练经费自然就会更充足，人均保持200个小时的世界领先水平自然不奇怪。但是冷战过后，超级大国却连续发动了海湾战争、科索沃战争，伊拉克战争，阿富汗战争等4场大战，等于连续20年都没闲着。对任何大国军队来说，战争期间的花费与非战争阶段的花费完全不是一个概念。同样的1000亿刀，平时可以很好的维持百万大军；但是全面战争下，连20万部队都很难供应完善。持续的海外用兵，不但导致国力空耗，部队的正常训练也被打断；还导致肉眼可见的藩镇化。




2000刀一个水杯、600万刀一头山羊的奇葩账单就是这么来的。在过去的30多年，超级大国内部的军工复合体也日益腐朽，创新能力直线下降。7成现役飞机的机龄都在20年以上；最新的F35系列还全部是单座的。就连新教练机的招标也是20年无进展。这通折腾下来，能继续维持人均70个小时的最低标准都算是奢望！