中国海军这款雷达，使舰艇可超视距攻击，055大驱会有更惊人表现
2017-10-03 17:22:39
此文作者hqy1228受权浩汉防务发布。
舰载超视距雷达是利用大气超折射和对流层非均匀散射现象，在微波波段实现超视距探测的。
根据简氏海军武器系统2009年的介绍， 前苏联有Titanit，Monolit以及Mineral三种超视距目标探测/跟踪雷达。它们都使用了一种直径为3.2米高为4.5米的大型卵型天线罩，所以北约对此类雷达罩下的系统起名为“Band Stand”音乐台雷达。 “Mineral”超视距雷达就属于“Band Stand”音乐台雷达中的一种。它的出口型号为 Mineral-ME。
Mineral-ME 雷达系统由背靠背的MINERAL-ME1型有源雷达，MINERAL-ME2型无源雷达，以及 MINERAL-ME3型协同数据链天线构成。
ME1/ME2
ME3
Mineral-ME雷达系统是一种多波段综合探测雷达，其工作频率从D波段到I/J波段，各频段在大气中随温度梯度，大气压，相对湿度影响下不再是简单的直线传播而是产生折射，从而实现超视距探测。Mineral-ME 雷达系统具备主动/被动/协同三种工作模式，其中主动工作模式占30%，被动工作模式占60%，约有10%的情况下需要舰载直升机进行超视距探测任务。当然这和使用的地区，季节和环境有关，这些因素都会影响到系统探测的距离和准确度。 Mineral-ME雷达系统的介绍在CD论坛上有详细的介绍。
说到底，Mineral-ME雷达系统可以实现多舰之间，舰空之间的协同定位能力，特别是为舰载直升机实力较弱的海军，提供了可靠的超视距攻舰的能力。
CD介绍
Mineral-ME系统随着现代级956E型（136舰，137舰）和956EM型（138舰，139舰），共4艘一起引进中国海军的作战序列。 Mineral系统的引入使得中国海军拥有了具备实战意义的超视距攻舰能力。同时中国海军结合自己的研究成果，还对Mineral-ME系统进行了进一步改进形成了H/LJQ-366型超视距雷达系统。该系统的构成和Mineral系统一样由主被动雷达和协同数据链天线构成，该系统是一个模块化系统，可以按照舰艇的需要搭配。这就产生了很有趣的现象：
1）在引进的现代级956E/956EM驱逐舰上，是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 2个ME3协同数据链天线构成。 ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在烟囱两侧。
956E-136舰
956EM-139舰
这里要插一句，下面这张图经常有人把左边的灯泡型天线罩认作ME3协同数据链天线，右边的大天线罩认做Mineral的ME1/ME2雷达罩。ME3是对的，但是ME1/ME2就认错了。其实这张图首先是现代级956EM的后桅杆的截屏，而956EM的Mineral的ME1/ME2雷达罩应该在前部的舰桥上部。那这张图里的大型雷达罩里面是3P37火控雷达，因为在956EM上新增了2座卡什坦弹炮近防系统，而该系统上的SA-N-11导弹就是由3P37火控雷达制导的。
ME3以及3P37火控雷达
2）在051C级驱逐舰上， 是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 2个ME3协同数据链天线构成。ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在主桅杆底部两侧。
051C-116舰
3）在052B级驱逐舰上，是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 2个ME3协同数据链天线构成。 ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在后部桅杆中部两侧。
052B-168舰
3）在054A级护卫舰上， 是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 2个ME3协同数据链天线构成。 ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在后部桅杆中部两侧。
054A护卫舰
4）在052C级驱逐舰上，是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 1个ME3协同数据链天线构成。 ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在机库中线位置。 注意只有1座ME3，这就开始体现了366雷达系统的模块化的概念。
052C-171舰
5）在001级航空母舰上，只有 1套ME1/ME2主被动雷达，并未安装ME3 协同数据链天线构成。这体现了366雷达系统的基于舰艇任务需求可以自由搭配模块的能力，也体现001级航空母舰不会舰队的超视距协同定位任务，也不会承担超视距攻舰任务，只提供初步的超视距探测任务。
001-16舰
6）在052D级驱逐舰上，是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 2个ME3协同数据链天线构成。 ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在机库中线位置。可以看到在052D级驱逐舰上ME3协同数据链天线又恢复成2座。
052D-173舰
而且ME3的天线罩也发生了变化，从原来的灯泡型变成了卵型。
ME3对比
由于ME3外形发生变化，这就是通过一张052D试航照片才找到新型ME3的位置。在下面这张试航照片上366的ME1/ME2雷达和ME3都没有安装。这就在后面的正式列装的052D上找到ME3的位置了。
052D试航
在055级万吨大驱下水的照片中，我们没有看到3666雷达系统中ME1/ME2的雷达罩，也没有看到ME3的协同数据链天线。如果在055级万吨大驱真的取消了366超视距雷达系统，那是否意味着中国海军已经有了更为可靠的超视距攻舰能力，是否开始像西方先进国家海军一样有直升机提供超视距引导，或者紧跟世界先进海军的脚步，进一步加强CEC协同作战能力了呢？我们将拭目以待。
舰载超视距雷达是利用大气超折射和对流层非均匀散射现象，在微波波段实现超视距探测的。
根据简氏海军武器系统2009年的介绍， 前苏联有Titanit，Monolit以及Mineral三种超视距目标探测/跟踪雷达。它们都使用了一种直径为3.2米高为4.5米的大型卵型天线罩，所以北约对此类雷达罩下的系统起名为“Band Stand”音乐台雷达。 “Mineral”超视距雷达就属于“Band Stand”音乐台雷达中的一种。它的出口型号为 Mineral-ME。
Mineral-ME 雷达系统由背靠背的MINERAL-ME1型有源雷达，MINERAL-ME2型无源雷达，以及 MINERAL-ME3型协同数据链天线构成。
ME1/ME2
ME3
Mineral-ME雷达系统是一种多波段综合探测雷达，其工作频率从D波段到I/J波段，各频段在大气中随温度梯度，大气压，相对湿度影响下不再是简单的直线传播而是产生折射，从而实现超视距探测。Mineral-ME 雷达系统具备主动/被动/协同三种工作模式，其中主动工作模式占30%，被动工作模式占60%，约有10%的情况下需要舰载直升机进行超视距探测任务。当然这和使用的地区，季节和环境有关，这些因素都会影响到系统探测的距离和准确度。 Mineral-ME雷达系统的介绍在CD论坛上有详细的介绍。
说到底，Mineral-ME雷达系统可以实现多舰之间，舰空之间的协同定位能力，特别是为舰载直升机实力较弱的海军，提供了可靠的超视距攻舰的能力。
CD介绍
Mineral-ME系统随着现代级956E型（136舰，137舰）和956EM型（138舰，139舰），共4艘一起引进中国海军的作战序列。 Mineral系统的引入使得中国海军拥有了具备实战意义的超视距攻舰能力。同时中国海军结合自己的研究成果，还对Mineral-ME系统进行了进一步改进形成了H/LJQ-366型超视距雷达系统。该系统的构成和Mineral系统一样由主被动雷达和协同数据链天线构成，该系统是一个模块化系统，可以按照舰艇的需要搭配。这就产生了很有趣的现象：
1）在引进的现代级956E/956EM驱逐舰上，是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 2个ME3协同数据链天线构成。 ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在烟囱两侧。
956E-136舰
956EM-139舰
这里要插一句，下面这张图经常有人把左边的灯泡型天线罩认作ME3协同数据链天线，右边的大天线罩认做Mineral的ME1/ME2雷达罩。ME3是对的，但是ME1/ME2就认错了。其实这张图首先是现代级956EM的后桅杆的截屏，而956EM的Mineral的ME1/ME2雷达罩应该在前部的舰桥上部。那这张图里的大型雷达罩里面是3P37火控雷达，因为在956EM上新增了2座卡什坦弹炮近防系统，而该系统上的SA-N-11导弹就是由3P37火控雷达制导的。
ME3以及3P37火控雷达
2）在051C级驱逐舰上， 是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 2个ME3协同数据链天线构成。ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在主桅杆底部两侧。
051C-116舰
3）在052B级驱逐舰上，是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 2个ME3协同数据链天线构成。 ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在后部桅杆中部两侧。
052B-168舰
3）在054A级护卫舰上， 是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 2个ME3协同数据链天线构成。 ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在后部桅杆中部两侧。
054A护卫舰
4）在052C级驱逐舰上，是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 1个ME3协同数据链天线构成。 ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在机库中线位置。 注意只有1座ME3，这就开始体现了366雷达系统的模块化的概念。
052C-171舰
5）在001级航空母舰上，只有 1套ME1/ME2主被动雷达，并未安装ME3 协同数据链天线构成。这体现了366雷达系统的基于舰艇任务需求可以自由搭配模块的能力，也体现001级航空母舰不会舰队的超视距协同定位任务，也不会承担超视距攻舰任务，只提供初步的超视距探测任务。
001-16舰
6）在052D级驱逐舰上，是由1套ME1/ME2主被动雷达 + 2个ME3协同数据链天线构成。 ME1/ME2在前部舰桥平台上，ME3在机库中线位置。可以看到在052D级驱逐舰上ME3协同数据链天线又恢复成2座。
052D-173舰
而且ME3的天线罩也发生了变化，从原来的灯泡型变成了卵型。
ME3对比
由于ME3外形发生变化，这就是通过一张052D试航照片才找到新型ME3的位置。在下面这张试航照片上366的ME1/ME2雷达和ME3都没有安装。这就在后面的正式列装的052D上找到ME3的位置了。
052D试航
在055级万吨大驱下水的照片中，我们没有看到3666雷达系统中ME1/ME2的雷达罩，也没有看到ME3的协同数据链天线。如果在055级万吨大驱真的取消了366超视距雷达系统，那是否意味着中国海军已经有了更为可靠的超视距攻舰能力，是否开始像西方先进国家海军一样有直升机提供超视距引导，或者紧跟世界先进海军的脚步，进一步加强CEC协同作战能力了呢？我们将拭目以待。