据《解放军报》报道，我国辽宁号航母在2017年12月又培养出了12名航母舰载机飞行员，现在我国舰载机飞行员的数量已经超过了50名，以这个速度来看，我国培养航母舰载机飞行员的速度基本上是一年24名左右，以一架歼-15战机配备2名飞行员计算，只需要2年就能为辽宁号航母培养一批舰载机飞行员。我国第二艘航母即将展开海试，在2019年就会交付部队，届时我国还需要为这艘航母通过超过70名舰载机飞行员，以现在的培养速度，我国到2019年末基本上也能勉强满足新航母的使用，届时两艘航母同时执行进行飞行员训练，每年甚至可以训练出近百名飞行员，只需要10到20年，我国海军舰载航空兵飞行员的储备量上就接近美国了。


舰载机飞行员的培养难度实际上是非常大的，即使是我国空军里，三代机飞行员的数量也仅有2000到3000名，这个数量虽然不少，但实际上想选拔出一部分舰载机飞行员难度也非常大，毕竟按照我国空军的标准，舰载机飞行员必须是是陆基飞行员中的精英，至少要执行1000小时以上的三代机飞行任务才可以，即使按照我国现在的标准，这也意味着5年以上的时间了，这些巨大的花费需要多少钱？军事专家解释到每名舰载战斗机飞行员都“价值连城”。


除了因为在航母上起降比较困难以外，要求能力全面也是很重要的，陆基的战机是分为多种型号的，即攻击机、战斗机、电子战机等多种型号，飞行员只需掌握其中一两种型号的操作能力即可，而航母体积比起陆基机场要小得多，因此战机需要执行多种不同的任务，以美国海军的航母为例，F/A-18E/F战机不但需要执行打击任务和防空任务，还有一部分的E/A-18G战机需要执行电子战任务。因此舰载机飞行员大多数不但要求具有强大的作战能力和打击能力，还必须拥有“通飞”的能力，这直接导致了舰载机飞行员的培养难度非常大，即使是在空军和海军航空兵已经执行了上千小时任务的飞行员，也需要半年以上的训练才能保证在航母上的作战能力。


中国海军现在只有一艘航母，需要同时执行多种作战任务，每年的训练时间并不多，而这艘航母只有24架战斗机，想要培训足够的飞行员也几乎不可能，我国现在也开始通过其他方式来解决这个问题，一方面就是建造更多的航母和舰载机用于培养飞行员，另一方面就是直接制造舰载教练机来执行训练任务，我国海军的教练10型已经服役了，以后我国海军的训练工作就要容易的多了，毕竟教练10的成本和训练难度实际上都要低不少，生产难度也降低了很多。


我国002航母可以搭载36架战斗机，至少需要72名飞行员，再加上未来003航母的需求，我国需要在未来10年内培养出超过300名舰载机飞行员，这个任务即使是美国也很难完成，我国海军仍须努力。