坠毁的737Max黑匣子
埃塞俄比亚航空737Max飞机失事造成的“恶果”持续发酵，除了波音公司这款737Max飞机遭到全球抵制，美国信用也被消费，埃塞俄比亚官方用行动明确的表示出对美国的不信任。
埃塞俄比亚3月10日坠毁的737Max的黑匣子已经找到，但黑匣子部分收到了损伤，鉴于科技实力有限，埃塞俄比亚国内没有实验室以及技术人员完成黑匣子的恢复工作。
这个时候，美国官员向埃塞俄比亚官方私下里提出请求，让把黑匣子送到美国全国运输安全局进行修复，美国人声称，请相信美国以及美国实验室和技术人员，他们会将数据恢复的完整、准确，并提供给埃塞俄比亚。


埃塞俄比亚航空公司的737Max
美国该请求遭到了拒绝，埃塞俄比亚航空公司的发言人在3月13日明确表示，因为该国缺乏恢复的科技实力和技术人员，黑匣子将送到国外去就行损伤修复，但是目前尚未确定会由那个国家来承担这个任务。
媒体报道称，埃塞俄比亚方面已经对美国暗示了他们的想法，不光是黑匣子，包括此次空难的其他记录都会送到其他国家去，但不是美国，他们倾向于送到英国，由英国航空事故调查局接手。
不过，在去年10月的印尼航空737Max空难事件之后，印尼将黑匣子交给了澳大利亚，作为五眼联盟之一的澳大利亚事后并没有发表让人信服的事故原因。印航事故后，波音并没有承认飞机的安全问题，虽然被迫披露了广受质疑MCAS系统的存在，但并没有对737Max飞机做出升级。
从目前公开的信息分析，印航和埃航的737Max飞机事故有惊人的相似之处，这让波音公司备受指责，但是让人难以接受的是，波音至今仍拒绝承认飞机的安全问题。


印尼航空的737Max
有意思的是，美国联盟航空管理局支持波音公司的安全没有问题的论调，但是却明确要求波音公司在4月底以前完成对所有737Max飞机的软件升级----其中此地无银三百两的意味甚浓。
分析称，印尼空难737Max飞机安全问题没有得到妥善处理，是造成本次埃塞俄比亚再次发生157人死亡的原因之一。实际上，在印尼空难发生之后，波音可以预防下一次事故的发生。
这会对波音未来的订单产生致命的影响，这家全球最大的客机制造商在同他的竞争对手空客的竞争中处于优势地位，这次事故会将对全球客机制造领域产生重要影响。
目前，全球44个国家已经停非737Max飞机，美国也在3月13日宣布停飞，其中部分国家禁止737Max飞入其领空。400多架737Max目前全部停飞。(再言）