掐指一算，距上次中国双航母首次同框已过去近十多天，这两天网上也接连传来两艘航母的休整情况，而从目前所曝出的部分消息可以看出，无论是辽宁舰还是国产航母，他们这次都要加装新的部件。
近日，有军迷在大连船厂就拍摄到了国产航母在船坞内进行休整的照片，而重点是照片中围绕航母所搭起的脚手架格外显眼，此消息一出，也让国产航母加装大型组建成为既定事实。


结合早些时候国产航母初出茅庐进行海试的情况来看，七天的测试磨合也已完全印证了当时军迷们的猜想，如今002航母正准备进行下一步的完善部件组装，刚好打破了先前国产航母海试“有问题”的猜忌。
那么这次国产航母又要加什么新玩意呢？我们大可结合海试测试来分析思考。


我国002上次海试七天就回港，军迷们那时一度拿此和美国航母平均三个月的海试进度进行对比，那么如今看来，七天和三个月的时间差刚好折射出了中国航母海试和美国航母海试的步骤差异。
我们可以推断，国产航母为期七天的海试应该是初级动力测试阶段，这次的回坞加装应该和动力系统没有多大关系。


排除动力系统，那答案似乎就只剩下雷达系统和其他配合舰载机的重要部件了，而从照片中的大型脚手架来看，应该也排除了后者，所以，这次国产航母回坞加装，从大型脚手架就能看出端倪，它极有可能就是加装了部分雷达系统。
十分同步的是，在最近辽宁舰的休整工作进行中，也将母舰舰岛上的雷达系统拆卸了下来，这是一个巧合还是某种必然？莫非002这次要和辽宁舰加装同一种雷达系统？两艘航母的休整工作真是越来越耐人寻味。


从这次国产航母的海试到回坞改良加装可以看出，中国航母的海试模式和美国还是有本质区别的，似乎中国航母海试走的是循序渐进的模块测试之路，而美国则更喜欢一蹴而就的一次性测试。
对比起来，显然国产航母所走的路更加清晰谨慎，上次美国福特号海试时就吃过大亏，动力系统出故障的消息也更加印证了这点，真是：急于求成，实非智也。