昨天分两篇谈到了5026号光辉战斗机在迪拜航展的公开坠毁，有人说现场漏油的是5025号光辉，而最终坠毁的是5026号光辉。真正的情况是这2架到现场的飞机都漏！同一批二把刀师傅纯手搓出来的产品，还能最终2个档次了？昨天主要分析是因为持续液压油泄露，导致光辉的操纵严重失效，不能随着飞行员的意志快速完成右下滑螺旋改出的动作，最终拍到了地上。这就像你开车期间，液压与电动助力突然失去，方向盘在很难打得动的情况下，还要玩360度高速漂移一样的可怕后果。其实网上立即就有人贴出，光辉在2022年的坡县航展中作同一个动作的对比画面。可见在当时，只需要半秒时间就从侧滑螺旋顺利改出了。而这次在迪拜，同样的动作居然用了1.5秒以上才重新改平，恰恰是这多出来的一秒，

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让飞机本身直接多下坠了100米以上，而且改出后还持续下坠，结果就是直接拍在了地上。这就再次证明，这个动作并不是飞机失控后的自然下坠，而很可能就是固定的炫技规定动作。相隔3年的两次航展，弄不好还是同一架飞机与同一名试飞员在表演，只可惜这次因为持续漏油，导致方向盘突然变的异常沉重，导致下坠失控而机毁人亡。而婆罗多空军在后续的事故总结中，除了甩锅西方供应商之外，根本不想也不敢考虑自己国家的问题，只强调F404发动机是美国的，弹射座椅是英国的，雷达是法国的，英国与以色列参与了飞控的编写。当然还有几十家更细的外国供应商。把这么一堆杂乱无章强行拧到一块，到目前为止才坠毁了2架，也确实相当不容易。但是也有少数明白人表示。目前下线总数，

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最多只有44架的光辉，真正具备发动机能飞的不到30架。而且这30架里面，普遍都超重1吨以上，而且一旦进入负重力状态，飞机的供油就时断时续，飞控也开始自己犯迷糊。就这样的产品质量，婆罗多空军自己都不想要，但是三哥高层就是要强买强卖；而且还想强行推销到国外！有人说婆罗多工业70多年下来，也算有一定的积累了，未来不可小觑！实际上是积累个P！不论高种姓还是低种姓，包括更多的贱民，都把冥想当现实。出口7架直升机能半年摔5架；出口大炮，炸膛炸死的，比飞出去的炮弹炸死的对手还多。除了讳疾忌医就是草菅人命。这样的国度，再给他4000年也还是这个熊样！