16舰的返销问题，可以算是老生常谈了。其实出售给有一定实力的下家，也是“年过半百”之后正规航母的一条出路，而且对上下家都是相对比较好的选择。毕竟二战以来的所有正规航母都是以极高的成本建造的，维护使用起来也绝不便宜。如果一艘航母到了使用寿命的后半期就干脆退役拆毁，那么几百亿的投资瞬间只能落个千万级的废铁价格。甚至有时候拆除航母本身获得的废钢铁的价值，还不如拆除费本身的花费；毕竟航母结构复杂，单纯切割拆除都不是那么容易。历史上只有超级大国一家，坚持把自家的所有退役航母全部在本国拆除完毕，甚至包括8万吨级的大型常规动力航母也包括核动力航母。超级大国从不出售航母，主要是怕其他国家也因为装备了大型航母，或者通过仿制获得大型航母，



这样会直接影响超级大国的全球霸权。而对英法等也曾经装备正规航母的二流海军国家来说，都习惯把自家的退役航母转手出售。这样会获得相当可观的财务回报，可以用出售旧航母的资金重新建造新航母，或者补充海军经费，建造其他舰艇。而对采购二手航母的接盘海军来说，也可以省却自身建造航母的麻烦，直接获得操作航母的实际经验；因为装备航母，也可以在全球海军中获得更高的声望与地位。苏联红海军在分崩离析前，也陆陆续续的建造过至少7艘可以被称为航母的大型航空舰艇，不过当时都被叫做载机巡洋舰。红海军崩溃后，这7艘4万吨级以上的航空大舰，其中有6艘要么拆除要么出售。结果留给苏联主要继承方手里的只有1艘命运极其坎坷的库舰。因为各种连环，



而且奇葩的事故，结果到现在只存在于名义上，想再次起航巡视远海的可能性已经微乎其微。还有1艘，是基辅级改装而成的超日王号，到目前也是南亚客户手里唯一一艘用来撑门面的中型航母，基本不可能再回购。于是现在回购16舰，反倒成了一个热门话题。这不仅仅是一些军事爱好者的脑补，甚至已经有准备回购方的议员公开喊话此类要求。那么16舰为何更受青睐？第一，是16舰本身就是库舰的姊妹舰；而且满排吨位在6万吨级以上，可以操作24架以上的重型舰载机，综合战斗力绝非4万吨级的超日王号可以对比。如果16舰被顺利回购，那么回购方认为可以立即形成强大的实战能力；说白了就是买回去就能立即使用。而且16舰经过复杂的升级。各项综合指标明显已经超过了原版设计。


16舰服役以后，屡次深入深海大洋，进行超高强度的模拟实战训练。经常在几天之内就起降重型舰载机300多个架次，这种操作强度已经接近超级大国的巨型核动力航母，更是库舰在最佳状态下都没有达到过的。16舰的这种强大性能，回购方自然也看在眼里，更想立即捡个现成的大便宜。不过既然是返销或者说是回购，总得买卖双方都乐意才行，毕竟不能剃头挑子一头热。从现实来看，16舰的返销后者说是回购，起码在最近10年内都不可能被放行。原因有几点：第一，16舰目前还是绝对的主力航母。而且16舰不怕声纹泄露，因此出远海训练每次几乎都是16舰为主。而17舰包括即将服役的18舰，包括声纹在内的主要指标还处于高度保密，一旦大规模出动基本就是实战。因此16舰的地位，



目前无可替代。除非再装备4到6艘10万吨级的弹射航母，才可能考虑16舰的“后半生”的处置问题。第二，就是16舰虽然表面上与库舰相同，其内在实质早就地覆天翻。包括其升级后的动力体系、4面大盾、先进的近防系统、先进的舰队指挥体系。最少10年之后，先进程度逐步下降后才有外销的可能。因此现在就回购16舰并不现实。如果真有合作意愿，还不如直接订购2艘4万吨级的中型两栖大舰兼任航母，否则连巴伦支海的核潜艇发射堡垒海区都快被对手压缩殆尽了！