上个月，安倍高调出席了印度首条高速铁路开工仪式，隔着屏幕都能感受到安倍喜不自胜的心情，不难看出，日本政府对新干线的发展极为关注。


安倍莫迪的高铁之恋

说到高铁，中国是永远都绕不开的焦点。

印度想一步登天，在铁路都没有管理好的情况下欲发展高铁比肩中国，这也是阿三潜意识里的不服气，我们理解。阿三和中国的关系不怎么好，日本抓住机会和阿三合作，这也能理解。

更何况中国并不愿意将高铁技术输入印度。我们也深谙国际市场的竞争规矩，但你们合作就合作吧，为什么要用一些下三滥的手段？


安倍：我就是这么贱~

什么样的国家就会有什么样的心态。中国高铁发展引人艳羡，也免不了极个别国家心生妒恨。但某些国家为了博得国际市场一席之地，竟然不惜用旁门左道恶意攻击竞争对手，这种行为实在令人不齿，也绝非正人君子所为。



日本大力投资非洲等境外国家，将境外项目重心向非洲转移，我们有目共睹。其中新干线的铺建更是重中之重。但无奈，中国是日本推广高铁最大的竞争阻碍，特别是不久前，中国再次拿回了世界高铁第一速度的地位。



然而在中国人民为之骄傲，世界人民为之惊艳的时候，心怀鬼胎的日本就开始以另类的方式抹黑中国高铁。

日本用六年前的甬温事件为索引，丧心病狂地围攻中国高铁，向国际舆论散播中国高铁“只注重速度，而无视安全”的形象，以此影响客观定论，夺取更多的市场。而另一边，日本媒体又用山寨的噱头拉低中国的竞争力，并吹嘘日本东北新干线也将达到320公里的运营时速（但随后被证实这是吹牛）。



聪明的人借助巨人的力量站得更高，而低劣的人总是想打倒巨人，然后让自己显得比较高。日本充满恶意的竞争手段不仅再次刷新他们的底线，也无法得到国际社会的认同。

中国需要把握好舆论的风向，但关键还是得用实力来进行反击。换一种角度而言，其实是日本对自身的技术和实力感到了焦虑，这个搭载着他们整个民族“光明”、“希望”的新干线被中国后来居上，且如今，日本引以为豪的建筑业和制造业地位也深受威胁，黔驴技穷之下才会不择手段。