近年来，中国在航空领域的崛起，不仅体现在各型国产战机的问世上，首款隐形战机歼20、大型运输机运20等的问世，将中国空军提升至新的高度。另外在民用飞机领域，中国同样也实现了超越，首款国产大飞机C919正在崛起。


就在2018年的12月28日，上海浦东国际机场一架C919成功降落，现场响起了雷鸣般的掌声，以庆祝这第三架C919成功首飞。另外据媒体报道，此次成功首飞的第三架C919才算得上是“真正的C919”，因为它将代表6架C919试验机去向中国民航局申请型号合格证。然第三架刚首飞成功，C919再次传出捷报。
据国内媒体1月8日报道，日前，C919大型客机起落架系统总成利勃海尔公司召开了一场评审会，针对“C919大型客机300M钢主起外筒锻件装机”项目进行了审定，同意在C919上使用由中国二重万航公司研制的一款300M钢主起外筒锻件。


C919虽为中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，但部分部件依旧采用国外进口，这让其备受争议，更有不同的声音称其为组装货而并非国货，但值得一提的是，就算是美国的波音飞机也无法做到所有零部件均为美国自产，这样评价我们的C919有失偏颇。
要知道，在飞机最为核心的航电、飞控和发动机等领域，中航与商飞都在不断刻苦专研，并正在研发一款专为C919定制的国产心脏长江1000A发动机，另外在起落架、辅助动力、液压系统、电源系统等方面，中航在与国外合作的同时也在努力实现国产化，如今起落架这一重大难关就已经被攻克了。


如今中国二重万航公司已经承担了C919客机的 7大部段上百项关键承力件的研制任务，占整架飞机锻件的70%，且更是做到了C919客机起落架关键锻件的100%国产化，为此更是被商飞评为C919“优秀供应商”和“C919首飞先进集体”，展现中国的实力。
相信在未来，中航、商飞以及更多的中国企业将继续努力，继续实现C919其他多项部件的国产化，届时C919大客机将成为正统的国货。