图为张召忠
近日，据媒体报道，作为中国当代空军的中坚力量，歼-10系列战机的性能不逊于F16，在中国空军体系中的地位甚至不逊于歼20，但是歼10战机的出口之路却非常坎坷，那么身为三代半战机佼佼者的歼10战机为何仍未成功出口，多次遭遇滑铁卢呢？这次张召忠说出了大实话，因为中国战机还是比较缺乏实战经验，这次张召忠的评价可以说很中肯。

图为歼-10CE
此次中航工业集团在迪拜展出的，代表性武器就是武装直升机以及歼-10战斗机的改进出口型歼-10CE，相比于此前的歼-10B战斗机性能更加突出，虽然仍然继承了歼10系列战机所采用的鸭翼三角翼布局的经典设计，但是却在航电系统上做了大幅改进，是最顶尖的俄标4代半战机，其航电甚至接近5代。

图为歼-10
歼10系列的战斗机的定位是轻型战斗机，是基于此前流产的歼-9型战斗机项目设计的，并且由于当初设计之时按照军方提出的要求，其目的是配合歼-11和歼-16这种重型战斗机夺取制空权，因此对机动性要求较高，而拥有三角翼布局配合鸭翼的歼-10机动性十分强，设计出来之后立马得到了空军的信赖。
歼-10系列的战斗机由于使用了鸭翼，因此其隐身性能一直饱受争议，然而实际上这无非就是来自于此前美国一位专家浅显的认知的误导，实际上鸭翼是将飞机的水平稳定面放在前方而省略了尾翼，这种设计的目的是在主翼上方产生涡流以提高机机动性，其影响隐身性不过是西方的舆论攻势，希望打压中国的歼-10系列。

图为F-16战斗机
然而就是因为美国等国对鸭翼的贬低，导致了全世界范围内对鸭翼战机的不信任，至今为止全世界也仅有寥寥数款战机采用了鸭翼布局，虽然它们的性能都相当强大，但世界各国仍然不信任它们，而且歼10战机诞生年代较晚，直到现在仍然没有获得在实战中一展身手的机会，这也加重了购买国的疑虑。
然而此次推出的歼-10CE战斗机，无论是在机动性上，还是在其隐身性上都不弱于F-16战斗机，但是由于一直没有得到实战检验，他国又不敢轻易尝试，使得这款性能优秀的战机无法被他国所认可，但是随着该系列战机的不断发展，相信这款战斗机一定可以打破现在的认知，被各国所争相购买。