美国的关税加征不仅面向中国，这次这把“火”名正言顺地烧到了欧盟身上：世界贸易组织（WTO）2日裁决，由于欧盟“违规”向空中客车公司提供补贴，导致竞争对手波音公司每年损失大约75亿美元，美国有权向欧盟至多75亿美元的输美商品征收报复性关税。

得到WTO的“通行证”，美国贸易代表办公室宣布，根据最新裁决结果，美方将对一系列欧盟产品加征关税，18日生效。对此，欧盟贸易委员塞西莉亚·马尔姆斯特伦则在忧虑同时表达警告称，此举“短视”、“适得其反”，如果美国决定施行措施，欧盟将“不得不使用相同手段进行反制”。

结合目前美国与欧盟的贸易情况来看，这番话并不是没有道理。美国此次选择对欧洲产空客飞机征收10%关税，对欧盟部分农产品和其他产品征收税率提高至25%（对农产品加税，也是主要针对向空客提供补贴的国家，如法国、德国、英国和西班牙），其提高的进口成本对美国空客飞机进口方形成了不小的压力。他们呼吁，政府应谨慎选择加征关税的行业和对象，以免对美国经济造成“连带损害”。

这种“连带损害”波及的范围还不止进口商，除了整机出口之外，这一欧洲飞机制造商在美国还设有工厂，直接提供了大约4000个就业岗位，空客方面也“提醒”称，美国此举将导致“双输”局面。

不过这种“杀敌一千，自损八百”的状况，美国早就考虑到了：美方列出的加征关税清单显示，空客在美国亚拉巴马州的工厂和波音可以继续以原有税率进口和使用欧盟制造的飞机部件，也就是说，这4000个就业岗位美国不仅要留着，还要继续盈利。但对于美国整机进口商来说，加征关税将带来成本剧增，形式仍不容乐观。

除了美国采取的举措对其自身的负面影响，也别以为欧盟的反制措施就只是狠话，欧盟之所以能义正词严地提出用“相同的手段”反制，原因只有一个，那就是美国也“相同地违规”了。在欧盟数国对空客进行非法补贴的同时，美国政府也向波音公司提供了27亿美元的补贴，对此，世贸组织已经先后判定美国和欧盟的补贴行为违规，有分析称，可能明年世贸组织就将裁决允许欧盟向美国征收报复性关税。

照这个局面看来，也许“双输”真是势在必行了。这因各国贸易争端形成的紧张局面将会持续多久？这利益当头的时代，一切都仍是未知数。但可以肯定的是，不管是任何措施给自己带来的“副作用”，还是双方互斗剑拔弩张，美国及欧盟诸国的企业都将面临一场不小的震荡。