美国SpaceX公司研发的猎鹰九号初衷是用来取代费用昂贵且超期服役的美国航天飞机，以降低发射成本，其实美国的航天飞机计划初期目的也是为了降低火箭的一次性使用带来的昂贵成本，然而事与愿违，不但成本没有降低反而造成多次严重的发射过程中爆炸的惨剧，航天探索本身就充满风险，在这一点上无可指责。

按照SpaceX公司的设想，猎鹰9号将载荷送入轨道之后火箭动力舱以段垂直降落的方式落在一块漂浮的海上回收平台，回收后的动力舱经过整修后可再次添加燃料循环使用，理念还是十分先进的，但是美国人忽略了一个问题，那就是降落过程中火箭发动机被回喷的高温燃气长时间炙烤将有可能导致重新使用的时候不得不更换新的发动机或者是发动机矢量喷口，这也是一笔很昂贵的费用。

在经历数次地面成功实验和一次海上回收实验后，猎鹰9号被寄予厚望，美国人满怀信心的宣称将在航天领域夺回被中国抢去的桂冠，无独有偶，美国太空探索技术公司17日成功发射了搭载一颗海洋观测卫星的“猎鹰9”火箭，但此行更受关注的任务——火箭第一级海上回收尝试再次以失败告终。此次失败将严重打击美国对回收式火箭的积极性，甚至会动摇美国整个的航天规划，或许美国人会问，是不是我们当初的选择是错误的？也许中国的模式更值得借鉴。

近日，用于首飞的长征7号运载火箭最后一个助推贮箱完成焊接下架，实现焊接一次合格。至此，“长七”火箭的8个贮箱焊接工作全部完成。

将在2016年首飞的“长征7号”火箭厂方的型号代号为CZ-724型。其第一级火箭为2台YF-100发动机，还有4个各安装一台同型发动机的液体燃料助推器，单台推力1200千牛；第二级火箭安装4台YF-115发动机，单台推力180千牛。这一构型将可以发射“天舟”货运飞船，未来也可以用于执行载人航天任务。中国采取一箭多型的模块式方案在保证安全的前提下最大限度提高运载能力，你可以说中国太过谨小慎微了，但是小步快跑让中国从一个什么都没有的航天落后国逐渐成为安全性最高，成功率最高的航天强国，谁敢说中国做的不对？