当下正处于风口浪尖的波音公司目前正致力于737MAX机型的复飞工作，根据彭博社3月26日报道来看，他们的仿失速软件升级可能已经基本完成，因为之前美国联邦航空管理局（FAA）就限令波音于4月前完成系统软件必要更新，而彭博社的这篇报道则表示，波音已经告知了MAX的所有方及运营商，需要他们在波音的系统中下一笔免费订单，待软件通过FAA认证后会根据订单为这些航空公司提供免费的升级更新服务；虽然FAA表示尚未对软件更新做出认证，但波音此举已经明确显示出他们新软件的认证通过已经不远了。


但就在这种关键时刻，又一架波音737MAX型客机空中遇险，并且我国再次下达了一个关键命令，让737MAX想在我国复飞难了起来。
根据美国联邦航空管理局的消息，当地时间周二（26日），美国波音737MAX型客机的最大客户西南航空公司的一架737MAX起飞后发动机遇到异常，紧急迫降在了奥兰多，没有人员伤亡出现。


对此美联邦航空管理局强调这架飞机的事故原因与其它事故无关，不过具体原因还在调查之中，虽然FAA为了让公众安心特意发表了这一声明，但在更多的人眼中，此举无异于“此地无银三百两”。而我国下达的这一关键命令却让国人放下了心，继率先要求国内航空公司暂停波音737MAX飞机的商业运行后，我们发现民航局又发布了一份《关于暂停受理737MAX飞机适航证申请的通知》。


这则通知意味着什么，用航空专业人士@超侧卫 的话来说就是：“这可以理解为对波音737 MAX 8更深一层次的‘停飞’。”因为型号合格证、生产许可证以及单机适航证三证齐全是一款飞机能在我国运营的先决条件，而这其中的单机适航证又是一架飞机能够合法飞行最必要的条件，因为它针对的是每一架飞机，暂停颁发的话，就意味着期间没有新的波音737MAX8能进入我国市场。作为全球目前唯一暂停受理波音737 MAX 8飞机适航证申请的国家，民航局这一命令再次展现了我国对于乘客安全的重视和负责。