前天，中国悄悄在欧洲达成了一笔大生意。

希腊当地时间8月10日，中国远洋海运集团与希腊共和国发展基金签署了“比雷埃夫斯港务局多数股权交易完成备忘录”，这标志着中远集团正式获得比雷埃夫斯港务局67%的股份，中远集团下属的中远海运（香港）正式成为比港港务局的控股股东，将接管比港港务局的经营。

这则消息并没有在国内形成很大的热点，但足以成为中国企业走出去、推动“一带一路”延伸至欧洲的一个重要胜利。

岛上之前有几篇文章解析过希腊的政局。作为“欧猪”国家，希腊在金融危机中，遭受重创。之前因高债务撑起的“福利国家”，在金融链条奔溃后，迅速现出虚弱的内在。希腊屡次向欧盟各国求助，甚至以退欧相威胁，但无力改变国内失业率高企，频繁爆发罢工，群众生计堪忧的窘境。希腊政府不得不变卖国有资产，其中就有推动希腊第一港口比雷埃夫斯港私有化。

一个国家到了这份上，也真够惨的。

齐普拉斯新政府上台后，为迎合国内民众的民族意气，叫停了比雷埃夫斯港的私有化。这使得中国收购比港的项目遭遇阻力。当时岛叔分析过，新政府上来后的咄咄逼人，未必不有要挟之念，想要向中国索取更多的优惠。

但新政府虽然信誓旦旦，还是无力改变希腊困境。齐普拉斯主动访华，寻求中国帮助，比港项目得以最终落实。

作为巴尔干半岛上的重要国家，希腊一直是大国战略的要地。比雷埃夫斯港是地中海的大港口，连接亚、非、欧，是地中海海运上岸的重要节点，也是中国货物进入欧洲的重要入口。

2014年12月，中国与塞尔维亚、匈牙利和马其顿三国签署兴建布达佩斯-贝尔格莱德高铁意向书，打造高铁货运走廊，这一宏伟计划被媒体评价为“一带一路”计划在欧洲版图的重要组成部分，总计划投资15亿欧元，并规划于2017年投入使用。比雷埃夫斯港交由中方运营，可以为东南欧高铁运输提供地中海出海口，使“一带一路”规划能海陆畅通。