印度

印度陆军主要装备俄制T-72和T-90坦克，国产阿琼重达67吨几乎与美国M1A2一样重，严重超标，多数桥梁无法承受，因此实际部署有困难。
经过一轮较量，印度幡然醒悟，高原山地作战，最需要轻型坦克，但已经迟了，全世界对轻型坦克都忽视了。
印度早期曾对苏联的PT 76坦克和瑞典IKV 91和法国AMX 10坦克进行了用户试验。

现在，让我们分析一下，为什么轻型坦克，成为这个时代的宠儿？


山地部队

喜马拉雅山脉地形高海拔，高达五六千米以，山区地形陡峭，与平原地带不同，灰尘超细极，细的灰尘会进入所有系统，并且需要非常高质量的空气净化器。白天的温度非常灼热，夜间又冰冻温度会导致发动机难于启动。而且高原没有覆盖物，没有人工林。该地区的道路和桥梁目前存在分类限制，普通坦克根本无法上高原。
虽然 T90具有从炮射反坦克导弹的能力，步兵战车BMP II也不错，拥有一门30毫米大炮，可以在对峙距离上攻击直升机。
鉴于地形的局限性，再加上坦克和步兵战车是油老虎。在运行条件下，每公里油耗高达12升柴油此外，它需要补充防冻剂，以保持系统正常运行。
后勤物流是山区的噩梦。在夏季，还好，冬季根本无法补给，这些坦克就失去了作用。

那么这意味着什么呢？


空运坦克

该地区缺少氧气，这是内燃机的重要成分，道路分类限制，它具有陡峭的坡度，大气中灰尘非常细，该区域散布着河流和明渠，温度昼夜都在变化。

因此，最适合这种部署的平台需要具备以下条件：

应该能够通过现有的重型运输飞机空运到给定的运营区域。

一种最好在25至30吨级别的轻型坦克，以便能够穿越现有的桥梁和道路，阿琼坦克就无法。

在给定运行地形的情况下，一款性能卓越的高效多燃料发动机，能够以最佳水平运行。空气和机油过滤必须非常有效，以减少系统腐蚀和发动机卡死。

应该具有内置的辅助引擎，以保持系统运行并确保节油。

应在战斗室内进行空调环境控制。


印度

应该具有非常高的越野能力，因为在给定的行动领域中，越野应该能够“在最短的时间内确保通行证的安全”。

应该能够以最少的准备进行中等程度的锻造。

为了有效运动，地面压力必须最小。

储罐的功率重量应使其能够爬升45度坡，现有的主战坦克可以爬30度的坡度。

主炮口径可能是105毫米炮，具有击落坦克和掩体的能力。

无线电通信应该被加密，并且应该能够在高度电子战的环境中工作。

设备及其传感器应坚固耐用，不易受到网络攻击。

该坦克必须装有内置的装甲防护板，以抵抗动能射弹和导弹攻击。

坦克中的现代瞄准系统需要坚固耐用以承受环境。

弹药应存放在防爆箱中。
印度目前的坦克均无法满足，阿琼有空调，严重超重。T-90没有空调，重量达50吨以上，没法空运。


印度

所以，印度人现在才发现，轻型坦克才是王道，T-90已不重要。印度陆军正在采用快速通道模式，紧急采购，但是全世界满足条件的也没有几款。