在至少20年前，南亚某国对未来装备的隐身战斗机，是把所有希望全部押在了苏57身上，当然当时还叫T50。南亚空军甚至“很有先见之明”的要求专门为他家研发苏57的双座版本。当时该国空军对苏57属于寄予厚望，而且对其研发进度似乎从来没有怀疑过。这很大程度上是来源于过去几十年，大量准备苏式飞机的历史经验。该国空军长期以来有七八百架战术飞机，也就是战斗机和攻击机，其中差不多90%都是采购自前苏联或者是其以后的继承单位。而苏式飞机在整个冷战年代，几乎是唯一可以与超级大国的同代战机进行PK的存在；关于其性能，南亚空军似乎就没有怀疑过。既然过去的苏式飞机在全球一向不落下风，那么自然而然地就认为苏57也是最终可以比肩F22A的存在。不过这种根据历史经验得出的想当然的结论，

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却被残酷的事实狠狠地抽打。苏式飞机直到苏27，对比超级大国的F15仍然不落下风，甚至个别性能，比如超机动格斗能力还有所超越。但是南亚方面万万没想到，隐身机的技术相对过过去的所有代次的常规战斗机，都有外行无法理解的质的飞跃。而重型隐身机的研发所需要的技术储备和资金需求也不是过去任何传统飞机可以对比的。这导致不论是苏霍伊还是米格，都很难在F22A或者F35已经大批量服役后的5到10年内，也快速推出1到2种在综合技战术水平和价格上都可以基本不落下风的隐身机型。苏57在这种时间线的重压之下，甚至出现了拔苗助长的情况。比如还没有完成试飞就到某战区参加所谓的实战。但是瀚海狼山、匈奴狼山认为，即使对隐身技术并没有多么深入了解的外行，仅仅看到苏57的直筒进气道和一眼可见的发动机风扇，



以及在机体蒙皮上堪称大大咧咧的隐身细节处理程度。就知道所谓宣传的苏57和F22A的正面隐身能力完全是一个数量级，都属于实打实地睁眼说瞎话。除了这种见到实体机之后的各种失望外，苏57的原产国的空天军都不准备装备，也是对南亚空军信心的沉重打击。而南亚空军在苏57项目上已经投入了数十亿美元，可以说完全没有做存在“其他备胎”的打算。这等于是直接掉入了苏57的项目陷阱而且没有任何B计划。在懊恼之余，南亚方面以研发资金的原始入股股东的身份，要求苏霍伊方面提供苏57的关键技术资料，好让南亚空军的专家们对苏57的真实指标和实战潜力进行全面的评估，没想到被对方断然拒绝。不用说什么核心性能资料。就是关于苏57技术细节的一张纸都没有提供。说白了根本就没有把这个原始入股方和未来的最大海外客户当做一回事。



南亚空军被如此轻蔑地对待，自然是恼羞成怒。但是过去十几年投入的数十亿美元的研发费用一分钱也要不回来。于是只能在背后说苏57如何如何不好；只是一种伪5代机隐身机，完全和F35没法比。这种话说了起码五六年，才发现F35根本买不到。而欧洲人倒是很愿意再拉拢他进行所谓6代机共同研发，但是不论英法还是其他欧洲国家的新隐身机项目全部都在画饼充饥，从来没有超过木质全尺寸模型的阶段。这种程度如何共同研发？难道再投入几十亿美元继续打水漂？好在天无绝人之路。在苏57被强烈推销七八年仍然完全无果之后，有关方面居然又推出了一种单发版本的新隐身机，并且把型号定位为苏75，就是把苏57的编号颠倒了一下而已；并且说这种新型号可以对外合作生产；于是南亚空军又成了最重点的被推销对象。


这种新机型被宣传为又便宜又好用，甚至可以以不到5000万美元的单价，实现和F22A甚至某20过招的能力。这一通忽悠之后，南亚空军似乎也来了兴致，毕竟可以合作生产又物美价廉的宣传太有吸引力了。如果再错过这个型号，指望自家的全隐身机？恐怕要等到2070年了。因此不但对苏75产生了很高的期望，甚至还有再吃一遍苏57回头草的可能。难道当年用1美元采购超日王号舰体，最终却被敲走了三四十亿美元的教训，这么快就全忘了？