最近这几年，国际空间站出现越来越严重的漏气现象，已经不算什么大消息。不过目前的问题是漏气越来越严重了。比如整个国际空间站最核心的星辰号服务舱中，又发现了新的裂缝。漏气幅度已经达到了比较惊人的，每24小时就让整个国际空间站内部的整体气压下降0.4毫米汞柱。通过中学时学到的物理常识可知。一个标准大气压相当于760毫米汞柱。所谓的汞柱，就是在一个只有一端开口的长而细的玻璃管内装满汞，也就是水银。比如这个长细玻璃管的内部净长度是1米。那么把这个玻璃管倒过来，开口向下。那么里面的水银就会流出一部分。而完全封闭一端的玻璃管内，此时没有水银的部分，就是过去人们都没有见过的真空状态。这个实验的高明之处，就在于采用了比重很大的液体水银。如果用纯水做相同的实验。



这根玻璃管就需要加工到10米以上。如果用密度更小的煤油，那么玻璃管还要更长。完全出乎当年玻璃加工工艺的能力之外。而用水银测量大气压，只需要一根一米长的玻璃管就行了。那么每天下降0.4毫米，对760毫米的整体气压来说。需要1900天才能把国际空间站内部的大气全部泄漏干净。1900天相当于5年零两个月。那么对空间站来说，似乎不是特别大的问题。实际上国际空间站因为日益老化。密封已经没有过去那么好。而且对接口很多。日常少量漏气也是难免的。国际空间站上确定的危险漏气指标，就是内部气压每天下降0.5个毫米汞柱。这0.4已经站在危险的门槛上了。实际上国际空间站出现漏气。都是地面操作人员先发现的，而空间站上的值班航天员反倒不容易体会到。大部分航天器的重大操作权限，



比如对接、分离，以及开舱门进行太空行走等风险比较大的任务，地面指挥员的权限，远远大于在现场的航天员本身。如果地面不先下令解锁，是没有任何人可以打开空间站通往外太空的任何舱门的。这就在于地面指挥员掌握的各种仪表指示数据，远远多过在现场的航天员，因此地面权限一直高于在天上的现场人员。这个每天下降0.4毫米的裂缝，相当于一个0.2毫米的小孔漏洞。有人说感觉漏的不是想象中的那么快，如果自行车轮胎上有个0.2毫米的小孔，几分钟就把轮胎的气漏光了。其实自行车轮胎内部本来有较高的气压，是外界大气压的2倍以上。加上自行车还要承重，给轮胎人为施加的额外压力更大。是空间站内部和外太空一个气压压差的几倍。而自行车轮胎内的空气总量只有几升，相对于一个0.2毫米的孔已经很大了。而国际空间站内部的总空气量有700多立方。相对一个0.2毫米的小孔。比例要小得多。



如果空间站的漏气孔比例和自行车轮胎一样，那么这个孔需要至少有成年人的拳头那么大。不过0.2毫米，瀚海狼山（匈奴狼山）认为，一直是有人偷偷在空间站打孔的钻头直径，难道上次有人打了不止8个孔？实际上已经把空间站钻成了马蜂窝？