最近真是好消息不断！在体型巨大的两攻的首舰被认为已经施工到机库阶段时，一个新的好消息是第2号两攻的龙骨模块也同时进入了船坞。这个在闹市区罕见的38万吨级别的巨型干船坞，前一周刚刚下水了第8号大山，在重新抽干积水后，没想到2号两攻的模块就这么快的入坞了。如果按照这个流水线化的生产速度，那么等首舰下水时，2号舰起码会有目前首舰的施工形象进度。而紧接着，估计3号舰又要立即占据首舰的“热位”，立即入坞。原先认为首批两攻是3艘，据说现在加到了4艘！从第5艘开始，才是吨位又增加了1.5万吨以上的超级新批次。这真要再加上1.5万吨，那么这满排吨位就要远远大于戴高乐等中型航母，比大多数国家的最大战舰吨位都大了。看来第二批次就是瞄准综合性能绝对不低于美国级的标准！那谁谁家的实力真是挡也挡不住了。
目前这个巨型干船坞的宽度在95米左右，若是两艘同型舰一起施工，如果施工到大甲板的高度，那么两舰加起来的净宽度会超过90米。作为安全施工和建造材料以及工具在干船坞内方便调度的需要。两艘同时并排施工的巨舰，他们之间应该保持至少10米的空白宽度。这样一来两艘同型巨舰在同一个干船坞内施工最小距离不够怎么办？其实船厂方面早就考虑到了这一点。这就是2艘同型舰的施工进度差距大半年。当首舰舰体建造全部竣工时，第2号舰还在施工机库以下的部分，也就是不会超过35米的宽度。而首舰施工完成，净宽度会大于45米，加上2号舰的船体宽度，仍然可以确保坞内净宽度足够，这就可以看出船厂方面的调度和工期安排的准确性和科学性，最大限度的利用宝贵的船坞期，同时也最大限度的利用了船坞的体积和施工面。
在巨型两攻已经成双出现以后。现在被认为其他大船厂更大的平板也会很快成双出现。加上翘头大船也已经成双。顿时有人羡慕起来。说如此巨大的军舰都是成双成对了，而自己还没有脱单！瀚海狼山不禁有点同情他们。目前年轻人单身的比例确实有点过大了。还得抓紧努力脱单。双两攻和双大平板都出现了还脱不了单，那么把时间定为双隐身洲际战轰比翼齐飞时一定能成！有人看到新两攻的预留烟道似乎和燃气轮机的烟筒通道有点像，问是不是会用大功率燃气轮机。这点倒是肯定首批不会用。因为已经确定是4台主柴油机，加上一些辅机。型号16PC2-6B，单台功率12MW，总功率48兆瓦。而未来吨位扩大到5.5万吨的型号，被认为功率会加大到60兆瓦。目前用的这套柴油动力，其实和901巨补上用的型号是基本一致的。巨补的满载排水量大于5万吨，仍然可以确保2X节以上的航速，因此用在4万多吨的首批两攻上，25节以上的战斗航速是可以保证的。用统一型号的柴油主机，会大大简化后勤。


而且柴油主机的采购费用和日常使用成本也比燃气轮机低的多。这套柴油机系统，功率和体积比054A上的大一倍还不止。054A上的型号是16PA6V STC，单台功率5.18MW。用在两攻上的这个型号，体积重量大出很多，显然不能用于护卫舰，只能用于体积巨大的两攻或巨型补给舰。谁谁家几十年前就开始引进技术生产了，因此大马力船用柴油机非常成熟，在这方面可算高瞻远瞩。