外媒惊呼：中国高铁一举拿下多国订单 狂赚1.4万亿
2015-04-01 13:18:20
美国媒体30日撰文称，李克强总理海外助推中国铁路的收益创下历史记录，如今，他的努力开始结果。
功夫不负有心人。文章表示，在访问非洲或其他发展中地区时，李克强总理经常推销中国铁路企业的技术和产品，去年这一产业的创纪录收益表明他推销的回报正逐步显现。
中国四大铁路装备和建设公司3月30日齐齐披露2014年年报，盈利均创新高，营业总收入更是突破1.4万亿元，特别是海外业务也实现大增长。见下图：
四大铁路公司的海外市场备受关注。
国务院总理李克强1月28日主持召开国务院常务会议，部署加快铁路、核电、建材生产线等中国装备走出去。
眼下，2015年中国铁路工作重点已经敲定，其中之一就是：以拓展国外高速铁路建设市场为重点，推进铁路走出去，提升中国铁路的国际竞争力。
2014年10月14日，国务院总理李克强应邀与俄罗斯总理梅德韦杰夫共同参观开放式创新莫斯科国际创新发展论坛展览。
据中国商务部官员2月5日表示，去年，中国公司在铁路领域对外累计签订合同额247亿美元。去年中国铁建同尼日利亚签署高达119.7亿美元的铁路建设合同，这是中国企业签署的最大金额的单笔合同。去年中国企业参与的境外铁路建设项目348个，机车车辆出口37.4亿美元。
南车北车海外合同总金额超过60亿美元
中国南车、北车新签的海外合同总金额超过60亿美元，同比增长60%以上。其中，中国北车获得的出口波士顿地铁项目，是中国轨道交通装备首次登陆美国。
中国北车在年报中披露，该公司全球化发展保持势头强劲。海外销售业绩和出口订单连年增长，各类轨道交通装备保持全面出口态势。2014年在国内轨道交通业务新签订单实现稳步增长的情况下，海外业务快速增长，全年出口签约额29.94亿美元，比上年增长了73%。
中国北车的内燃机车首次进入欧盟市场，与南非签订的232台内燃机车出口合同是国内内燃机车出口海外最大单笔订单；出口马来西亚的 160公里准高速动车组是我国首次高铁出口项目；与美国签署的284辆地铁车辆首次登陆美国市场，也是中国轨道交通装备企业首次进入美国跨国投资/经营。在加大产品出口同时，积极推动产品、技术、标准和服务走出去。海外战略布局不断加快，投资并购了澳大利亚太平洋铁路工程公司，投资新设了北车先锋（印度）电气公司、北车（美国）公司、北车车辆（南非）公司等。2014年5月公司H股在香港联交所成功上市，进一步推进资源配置的全球化。
2014年，中国南车在海外市场深耕与开拓并举，完成35个机车车辆整车项目和多个铁路配件及新产业产品出口的签约，实现出口新签订单总额37.6亿美元，达到历史最好水平。
李克强湖南考察沪昆高铁
其中，整车出口签约占到总出口签约的90%以上，品种包括电力机车、内燃机车、电动车组、内燃动车组、地铁轻轨、客车、货车，签约国包括马其顿、南非、土耳其、印度、新加坡、澳大利亚、阿根廷等38个国家或地区。在南非市场，中国南车当年获得超过20亿美元电力机车订单，成为我国高端轨道交通装备整车出口最大订单；在新加坡市场，地铁T251项目实现了南车无人驾驶地铁车辆出口的零突破；在马其顿市场，6列动车组采购合同使中国制造动车组整车产品首次登陆欧洲。这一系列代表性项目的取得，标志着中国南车国际化品牌价值得到市场的检验和认可，南车的海外贸易正朝着产品品种更高端、区域分布更全面、经营模式更灵活的方向发展。
2014年5月5日上午，中国铁路航空展在非盟会议中心举行，李克强总理、埃塞总理海尔马里亚姆、非盟主席祖马等共同参观。
汇丰银行亚太地区基础设施研究负责人AndersonChow在接受采访时也表示，中国在国内高铁建设、装备制造和运营方面的经验，对中国高铁企业获得国外订单是有益的帮助。
中国的高铁项目投资除扩展非洲、中东欧、拉美和南亚等新兴市场外，也在积极争取发达国家的高回报订单。中国最大的两家铁路机车制造企业——北车和南车的合并，更是为更好地向外出口铁路技术奠定了基础。
同时，在中国主导下，至少拥有1900亿美元的三家借贷机构初具雏形，其中包括去年11月宣布的400亿美元的丝路基金。这一基金意在重振古老的丝绸之路并为沿线基础设施建设提供金融支持。
四家铁路公司回报正在显现
日本大和资本市场公司分析师BrianLamandKelvinLau在今年一月的一份报告中表示，我们相信中国建立这一基金的目的是推动技术出口、化解剩余产能，并加强同邻国的经济和政治关系。
美国媒体综合多位分析家的预测中值，2014年，中国南车净利润达57亿元人民币（约9.17亿美元），北车净利润达59亿元人民币，中铁公司净利润107亿元人民币，中国铁建公司115亿元人民币。
这四家公司都将于近期公布年度收益。花旗集团全球市场分析师表示，评估这几家公司未来收益的关键是仔细研究他们在年度收益报告中宣布的新订单。
一带一路助力中国铁路出海
2013年11月，李克强总理与16个中东欧国家领导人或其代表共同参观中国铁路等基础设施及装备制造展。
上海大华继显投资产业分析师LawrenceLi表示，中国一带一路倡议将带来很大收益。早在2014年，中国铁路出海的决心就在加大。李克强总理在去年访问英国时就积极向英方推销中国的铁路技术。同时，中国企业也在有意参与竞标美国加利福尼亚州一个高铁项目。
不容忽视的是，中国国内的铁路市场也非常火爆。继2008年建成京津首条高铁线以来，6年里，中国内地31个省区中有28个已全面覆盖高铁线路。李克强总理在3月5日政府工作报告中也表示，今年铁路投资要保持8000亿元以上，特别是加强中西部交通项目建设。
2013年8月，李克强在中国西部考察铁路建设现场。
高铁建设助推中国城镇化进程
李克强总理在政府工作报告中曾提到，去年中国新建铁路投产里程约8500公里，高速铁路运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上。
大和资本市场分析认为，到2020年，中国还将新建高铁14545公里，投资将达1.8万亿元。美国媒体表示，中国计划到2020年将城镇化率由2013年的54%提高到60%，这将扩大城市轨道交通需求。中国国家发改委已批准38个城市的城市轨道项目，还有43个城市的项目开始审批或已完成审批。
中国国内的固定投资将继续扩张，去年的创纪录收益以及未来几年的高利润将主要来源于国内市场，目前国外市场的利益尚且只是锦上添花的额外红利。
功夫不负有心人。文章表示，在访问非洲或其他发展中地区时，李克强总理经常推销中国铁路企业的技术和产品，去年这一产业的创纪录收益表明他推销的回报正逐步显现。
中国四大铁路装备和建设公司3月30日齐齐披露2014年年报，盈利均创新高，营业总收入更是突破1.4万亿元，特别是海外业务也实现大增长。见下图：
四大铁路公司的海外市场备受关注。
国务院总理李克强1月28日主持召开国务院常务会议，部署加快铁路、核电、建材生产线等中国装备走出去。
眼下，2015年中国铁路工作重点已经敲定，其中之一就是：以拓展国外高速铁路建设市场为重点，推进铁路走出去，提升中国铁路的国际竞争力。
2014年10月14日，国务院总理李克强应邀与俄罗斯总理梅德韦杰夫共同参观开放式创新莫斯科国际创新发展论坛展览。
据中国商务部官员2月5日表示，去年，中国公司在铁路领域对外累计签订合同额247亿美元。去年中国铁建同尼日利亚签署高达119.7亿美元的铁路建设合同，这是中国企业签署的最大金额的单笔合同。去年中国企业参与的境外铁路建设项目348个，机车车辆出口37.4亿美元。
南车北车海外合同总金额超过60亿美元
中国南车、北车新签的海外合同总金额超过60亿美元，同比增长60%以上。其中，中国北车获得的出口波士顿地铁项目，是中国轨道交通装备首次登陆美国。
中国北车在年报中披露，该公司全球化发展保持势头强劲。海外销售业绩和出口订单连年增长，各类轨道交通装备保持全面出口态势。2014年在国内轨道交通业务新签订单实现稳步增长的情况下，海外业务快速增长，全年出口签约额29.94亿美元，比上年增长了73%。
中国北车的内燃机车首次进入欧盟市场，与南非签订的232台内燃机车出口合同是国内内燃机车出口海外最大单笔订单；出口马来西亚的 160公里准高速动车组是我国首次高铁出口项目；与美国签署的284辆地铁车辆首次登陆美国市场，也是中国轨道交通装备企业首次进入美国跨国投资/经营。在加大产品出口同时，积极推动产品、技术、标准和服务走出去。海外战略布局不断加快，投资并购了澳大利亚太平洋铁路工程公司，投资新设了北车先锋（印度）电气公司、北车（美国）公司、北车车辆（南非）公司等。2014年5月公司H股在香港联交所成功上市，进一步推进资源配置的全球化。
2014年，中国南车在海外市场深耕与开拓并举，完成35个机车车辆整车项目和多个铁路配件及新产业产品出口的签约，实现出口新签订单总额37.6亿美元，达到历史最好水平。
李克强湖南考察沪昆高铁
其中，整车出口签约占到总出口签约的90%以上，品种包括电力机车、内燃机车、电动车组、内燃动车组、地铁轻轨、客车、货车，签约国包括马其顿、南非、土耳其、印度、新加坡、澳大利亚、阿根廷等38个国家或地区。在南非市场，中国南车当年获得超过20亿美元电力机车订单，成为我国高端轨道交通装备整车出口最大订单；在新加坡市场，地铁T251项目实现了南车无人驾驶地铁车辆出口的零突破；在马其顿市场，6列动车组采购合同使中国制造动车组整车产品首次登陆欧洲。这一系列代表性项目的取得，标志着中国南车国际化品牌价值得到市场的检验和认可，南车的海外贸易正朝着产品品种更高端、区域分布更全面、经营模式更灵活的方向发展。
2014年5月5日上午，中国铁路航空展在非盟会议中心举行，李克强总理、埃塞总理海尔马里亚姆、非盟主席祖马等共同参观。
汇丰银行亚太地区基础设施研究负责人AndersonChow在接受采访时也表示，中国在国内高铁建设、装备制造和运营方面的经验，对中国高铁企业获得国外订单是有益的帮助。
中国的高铁项目投资除扩展非洲、中东欧、拉美和南亚等新兴市场外，也在积极争取发达国家的高回报订单。中国最大的两家铁路机车制造企业——北车和南车的合并，更是为更好地向外出口铁路技术奠定了基础。
同时，在中国主导下，至少拥有1900亿美元的三家借贷机构初具雏形，其中包括去年11月宣布的400亿美元的丝路基金。这一基金意在重振古老的丝绸之路并为沿线基础设施建设提供金融支持。
四家铁路公司回报正在显现
日本大和资本市场公司分析师BrianLamandKelvinLau在今年一月的一份报告中表示，我们相信中国建立这一基金的目的是推动技术出口、化解剩余产能，并加强同邻国的经济和政治关系。
美国媒体综合多位分析家的预测中值，2014年，中国南车净利润达57亿元人民币（约9.17亿美元），北车净利润达59亿元人民币，中铁公司净利润107亿元人民币，中国铁建公司115亿元人民币。
这四家公司都将于近期公布年度收益。花旗集团全球市场分析师表示，评估这几家公司未来收益的关键是仔细研究他们在年度收益报告中宣布的新订单。
一带一路助力中国铁路出海
2013年11月，李克强总理与16个中东欧国家领导人或其代表共同参观中国铁路等基础设施及装备制造展。
上海大华继显投资产业分析师LawrenceLi表示，中国一带一路倡议将带来很大收益。早在2014年，中国铁路出海的决心就在加大。李克强总理在去年访问英国时就积极向英方推销中国的铁路技术。同时，中国企业也在有意参与竞标美国加利福尼亚州一个高铁项目。
不容忽视的是，中国国内的铁路市场也非常火爆。继2008年建成京津首条高铁线以来，6年里，中国内地31个省区中有28个已全面覆盖高铁线路。李克强总理在3月5日政府工作报告中也表示，今年铁路投资要保持8000亿元以上，特别是加强中西部交通项目建设。
2013年8月，李克强在中国西部考察铁路建设现场。
高铁建设助推中国城镇化进程
李克强总理在政府工作报告中曾提到，去年中国新建铁路投产里程约8500公里，高速铁路运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上。
大和资本市场分析认为，到2020年，中国还将新建高铁14545公里，投资将达1.8万亿元。美国媒体表示，中国计划到2020年将城镇化率由2013年的54%提高到60%，这将扩大城市轨道交通需求。中国国家发改委已批准38个城市的城市轨道项目，还有43个城市的项目开始审批或已完成审批。
中国国内的固定投资将继续扩张，去年的创纪录收益以及未来几年的高利润将主要来源于国内市场，目前国外市场的利益尚且只是锦上添花的额外红利。