这两天，有关“‘台海通道’连两岸还远吗”的话题火了。



在11月24日举行的国台办例行新闻发布会上，国台办发言人朱凤莲表示，大陆方面正在规划和推动两岸交通基础设施建设相关工作。



福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案；而中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》也已规划福州至台北支线建设。



作者: 樊巍



一系列关于“台海通道”的最新进展再度引发民众“坐上动车去台湾”的畅想。而在这些看似“天马行空”的计划背后，却是两岸工程界的专家学者几十年来的孜孜以求和匠心追梦。



近日，多位参与相关方案构想、设计、论证的学者在接受《环球时报》记者专访时均表达了相似的观点：中国现已完全具备修建“台海通道”的工程能力和经济实力，技术上也不存在不能克服的困难，而推进这项世纪工程所面临的最大障碍还是台湾岛内的政治阻力。



北线方案更受青睐



国台办发言人朱凤莲表示，国务院印发的纲要中也已规划福州至台北支线建设。这相当于宣布未来的“台海通道”中将优先选用北线方案。



清华大学土水学院退休教授， 21世纪发展研究院台湾海峡通道论证中心主任吴之明在接受《环球时报》记者专访时介绍说，几十年来在对“台海通道”构想和不断地探讨中一共产生了北线、南线和中线等多