中国海警从2018年7月1日开始，划归武警指挥。而日本方面担心中国海警和中国海军今后会进一步加强合作，不但在D岛附近加紧活动，还可能强化武装。中国海警此前一直归公A部和国家海洋局管辖。所有公务船的船员实际上都是“公务员”。但此次改编之后，他们将被统一定性成准军事化的武警。
中国国防部发言人在6月28日的例行记者会上对此进行说明，称没有改变海警基本任务的属性，也没有改变中方在相关涉海问题上的原则立场。中方将一如既往地同直接有关的主权国家通过谈判磋商和平解决有关争议，同各国加强执法安全合作。日媒还称，目前中国海警拥有的船只数量和总吨位远远超过日本海上保安厅。今后，中国海警无论是在船舶数量上还是装备上都可能会大大强化。日本自卫队干部对此表示，现在中日双方实力就已经非常悬殊了，今后日本面临的挑战将更大。
当年日本方面一意孤行，引爆所谓的“购岛”闹剧时，可曾经想到过有今天？当年搞这一套的是野田政府，在后来很快倒台。野田本人也沦落到一个人在街头拿着麦克风拉选票，路人都没有一个人正眼瞧一瞧的地步！日本人就是这么势利！


日本过去几十年来，在东海和D岛一贯气焰嚣张，最近几年老实了很多！过去嚣张是因为他们海自的实力完全在中国海军之上！说什么30分钟就可以击败东海舰队。虽然明显是吹牛，但面对当年只有一些高射炮防空的旅大级，在上世纪八十年初就已经基本完成现代化的日本海自的88舰队，也确实有吹牛的资本。不过此一时彼一时，现在的海自的规模和战斗力，对比30年前基本还是那个样，而中国海军早就不是吴下阿蒙。只能说明我们的国力的整体进步是世界罕见。
当年的日本保安厅，常年在D岛周边部署12艘大型公务船，时刻保持4艘以上的千吨级公务船随时在D岛附近巡逻。不用说进入D岛的12海里，中方船只就是远在50海里之外，保安厅的船只就会来干扰和拦截。而当年的中国海监、海警和渔政，船小人少，管理分散，千吨级的公务船屈指可数，而百来吨的小艇根本抗不了远海的风浪。在2011年前后，日本保安厅对我方的公务船队仍然有吨位和数量的整体优势！而这个天平的扭转，则是危机爆发几年以后的事情。


在这个事件的刺激下，我方海上执法力量，一方面迅速进行整合；另一方面，开始大力造船！两艘12000吨级别的超级执法船，完全压倒日本保安厅最大的5000吨的公务船。而千吨到3000吨的执法船更是下饺子，甚至有的外形居然和054A一样，就是没有安装相同的武器系统而已！
一个国家在世界上的地位，说到底还是要看以钢铁为核心的大工业实力，真理和正义从来只有靠钢铁巨兽来发言！1937年日本全面侵华，就是因为当年中日间的钢产量是4万比580万吨！而对现在的挑衅者，碾压两个字就是对他们的最好答复。