12月5日消息称，我国自主研制的国产运-20加油机型实现了首飞，其实这一消息从11月初的珠海航展开始就已经传遍了全国。在珠海航展中，两架运-20惊艳现身，并带来了精彩的飞行表演，随后就有很多消息称运-20即将会改装成我国的国产加油机，并我国空军服役，并与歼-20协同作战。其实这一消息并非空穴来风，在很早之前就有人拍摄到，在西方的生产厂区出现了多达14架全新的运-20大飞机，运-20的建造速度正在稳步提升，而一直以来困扰我国的空中加油机缺乏问题，因为运-20的大量生产，或许也得到了解决。果不其然，仅仅一个月的时间，国产运-20加油机型就完成了首飞，这是我国空军的一大进步。


不过，就在我国加油机实现首飞后不久，美国的一架加油机传来了不幸消息。据日本《NHK》6日报道称，驻扎在美军岩国基地的一架“大黄蜂”战机与KC130加油机深夜从日本岩国空军基地起飞，进行常规训练的过程中，发生了相撞事故，随后两架飞机坠入了大海，应该是在进行加油对接时出现了问题导致两机相撞，而事故背后的原因可能是飞行员的疲劳驾驶，以及外部的黑夜环境给加油作业带来了更高的难度。


通过这件事，有很多值得深思的问题。美国不管是战机还是飞行员的训练应该都是全世界顶尖的，但是连也不能避免这种事故的发生，那么其他国家就更不能避免了。其实这也给我国提了个醒，虽然我国现在已经拥有了国产加油机，但是进行空中加油作业本身就存在极高的风险，怎样降低这种风险现在也是我们应该考虑的问题。


其实不仅仅是这次的事故，最近几年时间里，世界各国出现了不少或大或小的坠机事故，据说美国空军在的飞行训练中，摔毁的T38C高教机已经数不清了，我国前不久也有一架战机在训练中发动机舱突然起火，差点酿成大祸，好在我国的飞行员凭借过硬的心理素质和高超的技术稳住了战机，最终避免了悲剧的发生。
飞行员本来就是一项高危职业，怎么避免这种灾难性的事件少发生，这是现在各国都应该考虑的问题。