从第一代枭龙起，不知道为何很多人都认为这是一种2.5代轻型战斗机。有这种想法的人，不仅仅是对手，甚至我们自己人都有不少这么想。瀚海狼山思来想去，认为这也许是从第一代枭龙，就被严重的误会或者说误导了。枭龙这个项目，最早可能来自想给歼七的机头换装大型雷达并且改变机头进气布局的“超七”方案。说超七是2.5代基础上的起步，是合理的。但是超七本来是和某超合作的一个项目，在双方在上世纪末闹翻后，对方彻底退出了这个项目的合作，因此超七项目本身也下马了。枭龙的最终立项，来自南亚核爆后某超对巴方的制裁，巴方在购买16的款项被公然冻结十多年的情况下，只能寻求一个靠谱点的轻型机项目，来暂时补缺。实际上是某方在10号机和20号机都取得巨大成功的大背景下的一次技术外溢。本身和2.5代的超七已经没有任何联系。而枭龙1从起步就已经就是三代机。
而到了枭龙二，已经大量的运用了很多五代机的技术。再说什么2.5代就是笑话了。但是即使到了枭龙二，在227空战前，不论自己人还是外人，全面看好枭龙机群的人仍然不多。这恐怕还有一个原因，就是某航公司从一开是就说话太实在，把第一代枭龙的报价给报的太低了！某航的人在枭龙一刚刚出来的时候接受采访，居然“非常诚恳”的说枭龙只需要800万美元就能买到！这个话流传甚广。在典型三代机动辄五六千万美元，三代半七八千万美元甚至上亿的年代，说一架战机只卖800万，这等于说比一些二代最新改装版都便宜。这样的报价，如何让潜在的用户认为他们买到的是一架什么功能都全的轻型三代机？而实际上到了枭龙2时代，即使批量装备的主要客户，单机内部价也已经超过了1500万美元，但是早年说800万一架给外界的旧印象是在是太深刻了。
而就是这个1500万美元的一架的枭龙2，打的平均价格7000万美元一架的苏30MKI抱头鼠窜，也让其他动辄售价4000万美元以上的鹰狮等相当的难受。也让一身名牌的三哥光辉无所适从。枭龙2可不仅仅售价太狠，而且整体技术更狠。枭龙前两代的机体结构采用锂铝合金，机翼结构强度居然超过设计值200%！这也让枭龙成为某方自己设计的所有战机中，第一种可以在机翼的翼尖挂载大型空空导弹的机种！即使结构如此之强，而机体空重却只有6.4吨。这让满身是昂贵的复合材料，而空重仍然在7.5到7.6吨的光辉和鹰狮CD的脸往哪里搁？还有翼身融合、大边条翼、DSI进气道的技术，谁敢说这些技术是2.5代的？要知道枭龙2用上DSI进气道，可是比F35和某20更早上天，这是全球最早批量实战部署的DSI进气道的战斗机。
而到了枭龙3，将全面实践总师在全球最早奠定的“感知致胜复合武器致胜论”。227空战至是这套全新理论的小小铺垫。能量机动致胜是三代机空战理论的第一代，角度机动致胜是空战理论的第二代。感知致胜复合武器致胜论，则完全是5代机时代的先进理论。看目前的世界空战格局。即将推出的枭龙3，很可能先于某20在实战中实践新理论。


枭龙3将在整体价格仍然严格受到限制，发动机性能仍然升级不大的情况下，依靠某方已经达到世界先进水平的航电，获得战机感知能力的全面升级，配合武器升级，使其作战能力极大的提高。具体包括：升级光电感知IRST系统，具备静默状态下感知、锁定、攻击敌方战机的能力。增加攻击的突然性、隐蔽性和致胜率。配备KLJ7A有源相控阵雷达，包括三面阵；早在枭龙2上就采用DSI进气道、相应扩大了机头可用空间，为这种升级做了预留。全面升级中距弹到远程空空导弹，升级现有格斗弹到10E的水平，面对对手的新阵风，仍然有先发制人的优势。