房地产的政策牛市，正接近尾声。

      随着“权威人士”在人民日报上“重新定义房地产”，房子开始回归居住功能，加杠杆去库存的做法被否定。与此同时，央行开始踩刹车，广义货币增速、新增人民币贷款增速和社会融资规模增速，均出现大幅下滑。新一轮限购政策，也将在热点二线城市重出江湖。

      可以预见，最多一个季度之后，楼市将逐步趋冷。

      那么，中国的经济增长怎么办？钢铁、煤炭等行业去库存带来的失业潮怎么办？

种种迹象显示，管理层已经开始出手，为房地产成交下滑之后的“稳增长”出招了。招数主要有三个：

第一，深化改革、推进开放，向改革开放要潜力；

第二，激活民间投资；

第三，继续加大“铁公基”的投资规模。

      改革开放方面，我们看到最近的举措是，国家一口气批准了12个“构建开放型经济新体制综合试点试验地区”，其中包括6个城市、6个新区，分别是：济南市、南昌市、唐山市、漳州市、东莞市、防城港市，以及浦东新区、两江新区、西咸新区、大连金浦新区、武汉城市圈、苏州工业园区。

      去年12月以来，“民间固定资产投资增幅”远远低于“全国固定资产投资增幅”，其下滑程度令人震撼。为此，国务院专门召开会议研究对策，并派出了9个督查组赴18个省（区、市）开展实地督查。要求各地政府采取实际措施，向民间投资开放市场，给予平等待遇。

      但说到底，见效最快的还是上“铁公基”方面的重大项目。最近一周，关于地铁、机场的两个重大政策调整，就非常引人注目。

  一个政策是，国家调整了城市申报轨道交通的标准，从“城区人口300万”降低到了“城区人口150万”。这样，一大批城市将获得修建地铁的大利好（见下表，里面数据为城区常住人口，单位为万人），带动的投资超过万亿。

整理：智谷趋势，数据来源：中国城市建设统计年鉴2013，部分数据经各城市第六次人口普查数据公报、2013年统计公报及其他公开资料。

      国务院前两天还宣布，到2020年建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。与此配套，国家还将放开低空空域的开放。500个通用机场，将带来数千亿级别的直接和间接投资。

      此外，2016年将会有12条高铁线路开工，开工线路里程总共为3157.63公里，投资的总额约达到5000亿元，其中包括深茂高铁、郑济铁路、赣深高铁、福厦高铁等。

      很明显，目前管理层采取的举措类似当年的“罗斯福新政”：通过大力兴建公共工程，增加就业、刺激消费和生产。

      对于炒楼者来说，无论是在一线城市还是强二线城市，现在都到了去杠杆的时候。楼市上涨过快的城市，短线风险正在增大。