从前天开始，大连大船的3号航母专用船坞内部已经注水。从图片中可见，船坞内水面的高度，已经大体和外界的海水平面高度差不多。虽然象大连港这种水文环境，在一天的最高潮和最低潮，外界海水的水位差可以在1.8米到2.0米左右。在干船坞内部注水后，船坞的内部水位，应该至少是和外界最低潮的水位等高。若船坞内外的连通管道没有被切断，或者在外界当天最高潮的时候，再关闭阀门，那么干船坞内还将维持在很高的水位。
作为全国最深的，14.6米的航母生产专用船坞，现在这个干船坞内的内部水深，将至少也有10米！完全可以漂起当前极度轻载的002国产航母，虽然当前航母还在船坞内没有明显移动，但他已经是第二次处于全漂浮状态了。
虽然002已经漂浮，但从图中可见，船坞大门仍然紧闭，甚至辽宁舰船头上七八根巨大的缆绳，仍然明显堵在船坞出口的外边！


种种迹象，都说明002最近几天，似乎并不着急出坞。干船坞内注水，显然说明002国产航母的船底和船体部分的二次涂装，已经彻底完工。目前还没有完成涂装的，只有甲板以上的部分。这从局部大图也可以证实这一点。那么既然已经注水，为何不立即出坞呢？
瀚海狼山认为，这是在船坞内，进行漂浮综合试验的需要。对超大型军舰来说，很多精密试验，并不一定非要到外海开阔水面去做。因为船坞内的水面相对静止，可以做很多精确的测量。比如测试和定位一艘新航母的空船重心，在舾装完成后有没有变化？是否符合原先的计算，就必须在船坞内进行有水测量。
船坞内注水，还可以首次对球鼻艏声呐等高度精密和昂贵的水声探测设备，进行低功率的开机测试。军舰的声呐必须在水中开机，绝对不能在空气中测试！笔者在前不久的推文中已经谈到过这个常识！大量的水，可以吸收声呐换能器的能量，防止震碎自己！而且在船坞水槽这种封闭的环境中，进行声呐开机，不会影响外界的水下环境，更不会泄露极端重要的声呐参数！
另外，002航母要想开动主机和辅机，也必须在漂浮的环境内进行。因为按照设计，航母的主要设备是通过吸收外界海水，进行循环冷却。只有漂浮起来了，航母才有冷却水可用。


仔细观察002的最新局部，可见目前已经开始进行外围电子设备的安装。船头侧面的摄像头已经安装到位。滑跃甲板一侧的三个鞭状天线的支座，也都打上了脚手架和防护网，这说明过几天这些天线也要安装到位。
目前舰岛部分，又陆续出现了一些简单的脚手架。很明显这是要进行舰岛的人工精细涂装的临时施工设施。原先已经安装好的指挥舱玻璃上，也被重新用塑料覆盖，证明要进行喷漆作业。