南亚某国既然自认为自己是下一步的超级大国，或者已经是一个超级大国；那么按照一般的国际规律，超级大国就应该拥有世界一流的航母和战斗机，这都是超级强国的标配。在航母方面，自然说起来就是维克兰特号了。虽然只有4万吨级，不过最近20年，全球新增4万吨以上航母的国家也不过只有3家。这样算起来，南亚某国在航母指标上，还是基本可以成功挤进世界前列的。但是提到战斗机，就不是像航母那么令人满意而且同步达标了。毕竟该国目前可以拿得出手的，只有光辉战斗机，虽然该国自己把光辉战机宣传成4代甚至是5代准隐身战斗机，但是只要是智商正常的人，肯定会明白光辉肯定不具备绝对的隐身性能，而且这只是一种只安装了单台中推发动机的、机体空重只要五六吨，



的轻型战机。对比F16这类典型的三代机都小了一半，更不用说去对比那些双发的重型战斗机甚至是双发重型隐身机。过小的身板导致光辉战斗机的实际作战半径仅仅300公里之内，而当代最先进的空空导弹的击落射程都在400公里了。这就等于光辉刚刚从前线机场的跑道上拉起来，就已经进入了对手空空导弹的基本射程。如此的尴尬局面，暗示南亚方面必须再投入更多的资金和精力研发新一代的、更强大的战斗机。但是所谓新战机计划的PPT已经推出了好几个，而时间也过去了四五年了；这个所谓的四五年是指光辉战机基本研发成功之后又过了四五年，但是其空军至今却没有任何新的战机项目可以对世人亮相，只能继续在光辉这一个型号上长期墨迹。不过最近该国的空军上层似乎突然明白了，



一个基本道理。这就是单纯推出全新的、名义上全球领先的战斗机PPT，在实践上却一直难以落实，根本原因并不在于该国自家的战斗机的研发单位推出的PPT做的不好，而是该国一直没有自产的高性能航空发动机，包括先进大推力航发与中等推力涡扇发动机。于是该国的下一代先进战斗机计划，就必然会受到国外进口航发的羁绊。虽然该国目前原则上可以买到全球大部分先进发动机，比如F404的升级版F414。但是F414的最新版本也仅仅是中推涡扇。而要真正研发出世界一流的重型战机，自然就需要更先进的大推力涡扇。这说明该国空军用了40年以上的时间，才明白这个基本道理，总的来看也不算太晚。其实该国在历史上并非完全没有进行过先进航发的研制，其实曾经投入了33亿美刀与，

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30年以上的时间，最终却只获得了一批完全不能用的废铁。这个项目其实就是为光辉战机配套的所谓自产发动机，叫做“卡佛里”项目，工程代号“GTX-35VS”，本质上算一种中推发动机。1986年就开始启动，到2016年，也就是30年之后，在耗费了33亿美元，研发制造出七八台该发动机的原型机，没有一台可以真正装机试飞。主要原因是超重加推力不足。当代的中推自重一般900到1000公斤，而卡佛里至少1300公斤起步。人家正常最大推力8.5吨到11吨，而该型号即使在台架试验中，最大推力也只有7吨左右。更要命的是，可靠性不会超过10个小时。要知道一台航发可用的最低标准，也必须是有300个小时的可靠性；一般以1000到2000个小时的飞行可靠性为正常标准。该项目在2016年之后被迫下马。但是该国，
现在又想把这个型号重新投入资金进行升级。因为再凭空开始另外一个新型号，恐怕仅仅PPT也要做3年；从旧型号重新开始，起码还有实打实的发动机原型机存在。不知到2060年，能不能大功告成？