近日，有网络媒体曝光了解放军80集团军航空旅在山东进行训练，图片显示，该部队装备的武直10和武直19武装直升机机群出击，扬起漫天黄沙，场面十分壮观。这显示中国武直-10和武直-19这两款直升机已经全面形成战斗力，并在未来相当一段时间内担任解放军陆航的主战力量。中国武直-10这款专业武装直升机经过十多年研发攻关，解决了发动机问题之后，终于浴火重生，成为中国第一款真正的武装直升机。




目前中国已经开始大批量列装武直-10武装直升机了。无论是在此前的阅兵式上还是历次媒体报道中，我们均能看到我军列装的大批次武直-10的身影。据美国战略之页网站报道称，中国已经列装了100架以上的武直-10武装直升机，并称陆军所有陆航旅团都将装备武直-10。此举是为了使航空部队累积更多武装直升机的实际操作经验，并向全军表明，武直-10终于来了。中国计划最终让解放军陆军装备3000架现代化的直升机，而其中超过500架是武直-10。


而这一切，完全得利于武直-10的发动机的解决。航空发动机一直是制约中国战机发展的最重要的瓶颈之一。而直升机所用的涡轴发动机更是发动机难点中的老大难问题。在研发之初，武直-10先后尝试过多种发动机，还曾因为装备加拿大普惠公司的PT6C-67C型发动机而被美国搅局的消息。直到最近几年，中国才算彻底解决了武直-10的发动机问题。根据媒体报道，武直-10的国产发动机采用的是我国自主研发的涡轴-9玉龙发动机，这款发动机功率达到了1200瓦，基本满足了武直-10的动力需要，涡轴-9发动机获得了2013年国家科技进步一等奖，显示了其性能已经满足了军方的需求。


另外一方面，武直-10的生产效率也得到了大幅提升，从而确保了我军对这款直升机旺盛的需求。据中国航空报报道，中航工业昌飞近5年来依靠管理创新和技术进步，新型号研制周期从6年缩短至3年，重大改进改型从3年缩短至1年半，生产能力提升了近3倍。而中航昌飞就是武直-10的生产厂家。


目前武直-19的出口型号武直-19E已经正式首飞成功，而武直-10中国也先后向巴铁免费提供3架参加实战，为后续出口打下了基础。1987年，中国购买了8架法国“小羚羊”武装直升机，这是陆航首次拥有武装直升机，到今年已经整整三十年了。在这期间，中国一直饱受没有专业武装直升机之苦，直到武直-10和武直-19直升机的正式服役。可以说，中国军方这三十多年的等待没有白等。