美国海军太平洋舰队如今在疫情中好不容易恢复了一些战斗力，然而谁成想屋漏偏逢连夜雨，其下属的一艘两栖攻击舰突然发生了爆炸并且起火，损失相当严重。



美国时间7月12号早上8点左右，停泊在圣迭戈港的“好人理查德”号两栖攻击舰发生爆炸后起火，在附近的人们当时就看到这艘军舰迅速被浓烟所包裹，尽管当地消防部门立刻赶往现场灭火，然而火势还是没有控制住，随后越烧越旺。

而在火灾持续十几个小时之后，美国军方便声称这一场大火可能还需要继续燃烧几天时间，这明显就是已经放弃治疗，任由军舰内部的可燃物燃烧殆尽。
从现场看也是如此，消防部门用来灭火的船只仅仅只是用水喷在舰体表面，冷却船体外壳，而船体内的火灾就任由其燃烧。


随后，这艘两栖攻击舰上的火灾进一步加剧，甚至整艘船体都开始向右倾斜，该艘两栖攻击舰的舰岛也完全被焚毁，金属在高温下开始扭曲变形，甚至就连密集阵系统和海拉姆近程防空系统也被烧坏。

而在舰岛周围，也是两栖攻击舰全舰电子设备最多的位置，一旦被烧毁，其维修时间和成本都将非常高昂。

据美军所说，此次的火灾很有可能是始于登陆艇所在的船坞舱，而这个位置在两栖攻击舰中可以说是相当靠下，其下层就是动力舱和弹药库，也就是说火灾直接从船体底部直接烧到了最顶部的舰岛，可见过火面积之大。



最重要的一点是，尽管这艘两栖攻击舰当时正处于维护保养状态，但是其舰体内还存有高达300多万升的燃油，一旦被引燃，后果不堪设想，甚至有可能这些燃油已经被引燃，因此才导致大火一直不灭。

可以说这一次的火灾，搞不好就会让这一艘服役22年的黄蜂级两栖攻击舰提前退役。
而在这一次的火灾之中，我们也能看到美国海军损管的表现，在虎哥看来实在是太过差劲，和历史上的美国海军相比，衰退的太过严重。

二战时期，美国海军除了珍珠港事件被日本打了个措手不及之外，其他时间可以说一直都在压着日本海军暴打。



而造成这一情况的原因除了美国空前强大的工业实力之外，就要数美国海军的损管水平了。

所谓的损管能力，说白了就是当军舰舰体受到损伤之后，船员们对于军舰的损害管治能力。

当军舰被各种武器命中导致舰体破裂或者进水时，军舰上的军管人员就需要出动，修复船体或者是扑灭火灾。

而这些损管人员的能力和素质，也是这一艘军舰是否能在海战中生存下来的关键因素之一。



这一点很典型的就要数二战时期美国海军的企业号航空母舰。

1942年，该艘航母被一枚来自日本海军航空兵的250公斤航空炸弹命中舰体，并且燃起了熊熊大火，但是在损管人员的努力下，企业号愣是扑灭了火灾，并且自己航行返回了珍珠港。

随后该艘航母在珍珠港进行了简单修理之后，8月份就再一次的投入了战斗，而这一次企业号受到的伤害比上一次还要严重，足足被命中了三枚250公斤航弹，外加4枚近失弹。

然而企业号上的损管人员就像是开了挂一样，迅速扑灭了大火，并且还恢复了企业号的动力系统，使之能够以24节的速度继续航行，甚至还完成了舰载机的回收作业。



同年10月份，经过了简单的修复后，企业号便第三次参加了海战，这一次比上次还惨，实打实的被命中了6枚航弹，然而企业号就像是小强一样，在损管的强力抢修下，不仅没有撤出战场，甚至还继续投入战斗，随后还击沉了日本比睿号战列舰与一艘重巡洋舰。

反观当时的日本海军航母，经常是被命中两三发甚至一发航弹便失去战斗力，甚至最终沉没。

之所以双方差距如此之大，除了舰体设计上美国海军更加注重防护之外，就要数损管能力的差异了。

而如今的美国海军与他们的前辈相比可就差远了，尽管“好人理查德”号两栖攻击舰在火灾发生时正处于维修保养阶段，舰上人员并不多，但是这样眼睁睁的看着大火就这么烧着也有些说不过去。



而这样的损管水平别说当年的日本海军了，这眼瞅着就要冲着印度海军的水平去了。