青藏铁路是中国新世纪四大工程之一，其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。


国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。 在2012年青藏铁路完成旅客发送683万人次，；完成货物发送4022万吨。“随着兰新第二双线、拉日铁路、西宁客站的建成以及关角隧道的贯通运营，青藏铁路将形成大能力的运输通道。
目前公路主要包括；G109青藏公路、G214青康公路、G214滇藏公路、G219新藏公路、G317川藏北线、G318川藏南线、G318中尼国际公路。青藏公路全长1980千米，全程柏油路，号称“最好走的进藏公路”。


民用机场有：拉萨贡嘎机场、日喀则和平机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场，近年中国已大大加强了一线机场的建设。
随着铁路和公路的全面铺开，印度战略学者苏哈·拉玛香德兰博士认为，中国现在可以部署多达32个师，而且重要的是在全年时间里都能够完成这样的部署。


更为关键的是我国开始批量建造运20大型运输机，将可在最短时间内，运输包括坦克，野战防空导弹系统和其他重武器。